優(yōu)步前CEO卡蘭尼克近日在洛杉磯Abundance Summit大會上表達(dá)了對公司自動駕駛項(xiàng)目被放棄的遺憾。他透露,在他離職后,新管理層決定終止了原本頗具前景的自動駕駛研發(fā)。
卡蘭尼克在演講中情緒略顯激動:“那時,我們的自動駕駛技術(shù)已經(jīng)僅次于Waymo,并且非常有信心能夠迅速趕上甚至超越他們。如今,每當(dāng)我回想起那段時光,都不禁感嘆,如果現(xiàn)在我們擁有自動駕駛的共享出行服務(wù),那將是多么美好的景象?!?/p>
回顧歷史,2020年,優(yōu)步在自動駕駛領(lǐng)域投入了數(shù)億美元卻未能取得盈利,最終決定將自動駕駛部門以低價出售給Aurora公司。這一決定在當(dāng)時看似合理,畢竟持續(xù)虧損的壓力讓公司不得不做出調(diào)整。
然而,隨著時間的推移,自動駕駛市場發(fā)生了翻天覆地的變化。Waymo的自動駕駛汽車不僅在舊金山灣區(qū)、洛杉磯和鳳凰城等地投入運(yùn)營,還在不斷拓展新的市場。與此同時,優(yōu)步與Waymo的合作也在進(jìn)行中,優(yōu)步希望通過自身的平臺推動Waymo服務(wù)的發(fā)展。
然而,商業(yè)合作總是充滿變數(shù)。如果Waymo在未來選擇繞過優(yōu)步這一中間商,直接面向消費(fèi)者提供服務(wù),那么優(yōu)步可能會面臨尷尬的境地。畢竟,自動駕駛技術(shù)曾被看作是出行行業(yè)的未來,而優(yōu)步一度在這一領(lǐng)域占據(jù)重要地位。
卡蘭尼克的言論無疑給優(yōu)步的管理層帶來了不小的壓力。他們需要重新審視公司在自動駕駛領(lǐng)域的戰(zhàn)略決策,并思考如何在未來的市場競爭中保持領(lǐng)先地位。
優(yōu)步還需要關(guān)注與Waymo的合作動態(tài),確保雙方的合作能夠順利進(jìn)行。只有這樣,才能在自動駕駛市場不斷變化的情況下,保持公司的競爭力和市場份額。
對于優(yōu)步而言,自動駕駛項(xiàng)目的失敗無疑是一次沉重的打擊。但正如卡蘭尼克所言,過去的已經(jīng)過去,重要的是如何從失敗中汲取教訓(xùn),為未來的發(fā)展做好準(zhǔn)備。