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上汽大眾途昂Pro發(fā)布會“開懟”日系BBA,日產反擊:誰笑誰?

   發(fā)布時間:2025-03-15 09:55 作者:沈如風

近日,上汽大眾途昂Pro的上市發(fā)布會成為業(yè)界關注的焦點,尤其是銷售與市場執(zhí)行副總經理傅強的發(fā)言,引發(fā)了廣泛討論。

在發(fā)布會上,傅強直言不諱地批評了日系車,認為它們在中國汽車市場上已經失去了競爭力,缺乏足夠的創(chuàng)新來應對市場的挑戰(zhàn)。他進一步指出,盡管BBA等豪華品牌擁有出色的底盤和動力系統(tǒng),但在智能化方面卻相對滯后。而對于新興勢力車型,傅強認為它們雖然在城市駕駛、舒適性和智能化方面表現(xiàn)出色,但在長途駕駛性能方面卻有所欠缺,尤其是增程式電動車在饋電狀態(tài)下的行駛性能,與燃油車相比存在巨大差距。

傅強的這番言論迅速引起了回應。東風日產新能源品牌總經理王騫公開發(fā)文反駁,表示對傅強的發(fā)言感到震驚,并批評這是典型的“五十步笑百步”。王騫強調,他們的車型在智能化方面領先上汽大眾ID系列一個代際,也領先大眾整個產品線12至18個月。

這一事件迅速在網絡上發(fā)酵,引發(fā)了網友們的熱烈討論。部分網友認為,上汽大眾在內部競爭如此激烈的情況下,應該先解決自身問題,而不是急于點評其他品牌。他們認為,上汽大眾在智能化、底盤和動力等方面也并非行業(yè)頂尖,因此沒有資格隨意點評他人。

然而,也有網友持不同觀點。他們認為,商業(yè)競爭如同戰(zhàn)場,國內車企之間的競爭已經異常激烈。在這種情況下,虛情假意的致敬毫無意義,不如直接展開真刀真槍的競爭。

這場由上汽大眾引發(fā)的行業(yè)爭論,不僅展示了車企之間日益激烈的競爭態(tài)勢,也反映了消費者對于汽車品質和智能化水平的日益關注。未來,如何在競爭中保持優(yōu)勢,將成為各大車企共同面臨的課題。

 
 
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