雷諾旗下高性能品牌Alpine近日曝光了其即將推出的全新純電動(dòng)車(chē)型A390的路測(cè)圖，這一消息引起了汽車(chē)界的廣泛關(guān)注。據(jù)透露，A390原型車(chē)正在瑞典進(jìn)行冬季測(cè)試，預(yù)示著這款高性能電動(dòng)車(chē)距離正式投產(chǎn)已為期不遠(yuǎn)。

早在2024年的巴黎車(chē)展上，Alpine就曾以A390 Beta概念車(chē)的身份亮相，引起了業(yè)界和消費(fèi)者的強(qiáng)烈興趣。而此次曝光的路測(cè)圖顯示，兩輛高度偽裝的原型車(chē)已經(jīng)配備了接近量產(chǎn)的輪轂，預(yù)示著A390正逐步走向成熟。

從外觀上看，A390保留了A110風(fēng)格的車(chē)頂線(xiàn)條，同時(shí)采用了隱藏式后車(chē)門(mén)把手設(shè)計(jì)，使得整體造型更加流暢。雖然車(chē)輛進(jìn)行了偽裝，但仍可以隱約看到全景玻璃天窗的輪廓，這將為駕乘者營(yíng)造更加寬敞的座艙氛圍。量產(chǎn)版的前保險(xiǎn)杠下部和后視鏡相比概念車(chē)有所簡(jiǎn)化，更加符合實(shí)用需求。

在技術(shù)平臺(tái)方面，A390采用了雷諾梅甘娜E-Tech Electric和日產(chǎn)Ariya所使用的CMF-EV平臺(tái)。盡管這一平臺(tái)在電壓架構(gòu)上略遜于大眾集團(tuán)的800伏架構(gòu)，僅為400伏，但A390仍然配備了更強(qiáng)勁的電機(jī)以及獨(dú)特的底盤(pán)和懸架調(diào)校，確保了卓越的性能表現(xiàn)。據(jù)透露，A390將采用60:40的后偏置扭矩分配，并標(biāo)配87 kWh電池，WLTP工況下最高續(xù)航里程可達(dá)625公里。

A390的尺寸與奧迪Q6 e-tron和第二代保時(shí)捷Macan相似，這也意味著它將在市場(chǎng)上與這些豪華電動(dòng)車(chē)型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。然而，憑借雷諾和日產(chǎn)的技術(shù)積累以及Alpine的高性能品牌背書(shū)，A390有望在豪華電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。

目前，Alpine已經(jīng)宣布A390預(yù)計(jì)將于2025年下半年投產(chǎn)，并作為2026款車(chē)型正式上市。這一消息無(wú)疑為期待已久的消費(fèi)者們帶來(lái)了好消息，同時(shí)也為電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)注入了新的活力。隨著A390的逐步逼近，我們有理由相信，這款高性能電動(dòng)車(chē)將成為市場(chǎng)上的一股強(qiáng)勁力量。