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雷克薩斯RZ系列升級(jí),RZ550e以402馬力及F Sport標(biāo)識(shí)震撼歐洲市場(chǎng)

   發(fā)布時(shí)間:2025-03-12 07:54 作者:柳晴雪

雷克薩斯近日在歐洲市場(chǎng)推出了其電動(dòng)緊湊型豪華SUV RZ系列的新成員——RZ550e車型,這一消息由知名汽車媒體caranddriver率先報(bào)道。RZ550e以其強(qiáng)大的性能表現(xiàn)吸引了廣泛關(guān)注,其最大功率高達(dá)402馬力。

作為RZ系列的高性能版本,RZ550e首次引入了F Sport標(biāo)識(shí),并搭載了雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。與現(xiàn)有的RZ450e(308馬力)和RZ300e(201馬力)相比,RZ550e在動(dòng)力上有了顯著提升。雷克薩斯還為非F Sport版本的RZ推出了配備雙電機(jī)系統(tǒng)的RZ500e車型,其最大功率為376馬力,而單電機(jī)的基礎(chǔ)版本RZ300e的馬力也略有提升至221馬力。

在新款RZ系列中,雷克薩斯終于引入了備受期待的線控轉(zhuǎn)向技術(shù)。這一技術(shù)曾在兩年前RZ發(fā)布時(shí)展示過(guò),但由于轉(zhuǎn)向響應(yīng)過(guò)于靈敏而未能正式推出。經(jīng)過(guò)工程師的不斷優(yōu)化,新款RZ的線控轉(zhuǎn)向技術(shù)已經(jīng)解決了這一問(wèn)題,轉(zhuǎn)向范圍擴(kuò)大至200度。線控轉(zhuǎn)向技術(shù)通過(guò)電子信號(hào)取代傳統(tǒng)的機(jī)械連接,實(shí)現(xiàn)了方向盤與轉(zhuǎn)向輪之間的電子化控制,為駕駛者帶來(lái)更加精準(zhǔn)和靈敏的操控體驗(yàn)。

除了動(dòng)力系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向技術(shù)的升級(jí),新款RZ還引入了“互動(dòng)手動(dòng)駕駛”功能,該功能模擬了八速手動(dòng)變速箱的操作。雖然具體細(xì)節(jié)尚未完全公布,但這一基于軟件的程序?qū)⑼ㄟ^(guò)聲音和視覺提示,為駕駛者帶來(lái)更加沉浸式的駕駛體驗(yàn)。該功能的聲音并非模仿燃油發(fā)動(dòng)機(jī),而是放大了電動(dòng)汽車自身的自然聲音,為駕駛者帶來(lái)獨(dú)特的聽覺享受。

在電池方面,新款RZ的電池組可用容量從64.3 kWh提升至69.3 kWh。盡管容量提升有限,但雷克薩斯聲稱在WLTP工況下,新款RZ的續(xù)航里程增加了100公里。而在EPA標(biāo)準(zhǔn)下,新款RZ的續(xù)航里程約為53英里(約85.3公里)。目前,RZ系列的EPA續(xù)航里程范圍在196至266英里(約315.43~428.09公里)之間。

新款RZ還配備了22 kW的車載充電器,相比之前的6.6 kW充電器,充電效率有了顯著提升。這一升級(jí)將使得新款RZ在充電時(shí)更加快速便捷,滿足駕駛者對(duì)高效充電的需求。

 
 
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