天津公交近期在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域邁出了重要一步，正式啟動(dòng)了L4級(jí)自動(dòng)駕駛公交車的載人試運(yùn)營(yíng)。這一創(chuàng)新舉措由“天津國(guó)資”官方微信公眾號(hào)率先披露，引起了廣泛關(guān)注。

據(jù)悉，這批智能駕駛公交車于5月16日正式上路，每日運(yùn)營(yíng)時(shí)間為早上8點(diǎn)至下午3點(diǎn)30分，往返于天津工業(yè)大學(xué)新校區(qū)公交站與天津師范大學(xué)公交站之間。市民只需通過天津公交App預(yù)約，即可免費(fèi)體驗(yàn)這一前沿科技帶來(lái)的便捷出行。

這批智能公交車的設(shè)計(jì)頗具特色，車身長(zhǎng)達(dá)5.5米，近80%的部分采用了透明玻璃結(jié)構(gòu)，給人一種開闊明亮的視覺感受。尤為引人注目的是，車內(nèi)并沒有傳統(tǒng)意義上的駕駛位，完全依靠車載的激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等高精度傳感器系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自主駕駛。這些先進(jìn)的設(shè)備使得公交車能夠自主完成避障、進(jìn)站、開關(guān)門等一系列操作，無(wú)需人工干預(yù)。

在正式投入試運(yùn)營(yíng)前，技術(shù)人員對(duì)路線及站點(diǎn)信息進(jìn)行了詳盡的采集，并進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)2000多公里的實(shí)地道路測(cè)試，以確保自動(dòng)駕駛公交車的安全性和可靠性。盡管如此，在試運(yùn)營(yíng)期間，每輛公交車上仍配備了一名安全管理員，負(fù)責(zé)監(jiān)控車輛運(yùn)行狀態(tài)并為乘客提供必要的服務(wù)。

智能公交示范線路單程約3公里，沿途設(shè)有3個(gè)中途站點(diǎn)，分別是大學(xué)城地鐵站、工業(yè)大學(xué)新校區(qū)東門以及師范大學(xué)西門，加上起點(diǎn)和終點(diǎn)，共設(shè)置了5個(gè)站點(diǎn)。這一線路的開通，不僅為周邊居民提供了更加便捷的出行選擇，也展示了天津在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的最新成果。

車內(nèi)共設(shè)有10個(gè)座位，但由于試運(yùn)營(yíng)期間需要安排安全員就座，因此實(shí)際可供乘客使用的座位為9個(gè)。為了確保乘客的安全，乘車期間乘客需全程系好安全帶，且不得站立。市民需通過官方App提前預(yù)約乘車，選擇相應(yīng)的班次，并按照預(yù)約時(shí)間準(zhǔn)時(shí)到站等候。每位用戶每次預(yù)約最多可為三人同時(shí)訂座，方便家庭或朋友一起出行。