近期，東風(fēng)日產(chǎn)宣布將于3月1日舉辦技術(shù)發(fā)布會(huì)，引發(fā)業(yè)界廣泛關(guān)注。東風(fēng)汽車有限公司副總裁周鋒通過社交媒體平臺(tái)拋出了兩個(gè)關(guān)鍵問題：“在全民智能駕駛的熱潮中，合資車企制造電動(dòng)車的底氣究竟何在？面對(duì)這一趨勢(shì)，合資車企又該采取怎樣的應(yīng)對(duì)策略？”這些疑問似乎預(yù)示著發(fā)布會(huì)上將有重要信息公布，特別是關(guān)于東風(fēng)日產(chǎn)N7這款新車型。

回顧去年廣州車展，東風(fēng)日產(chǎn)N7首次亮相便吸引了眾多目光。這款車型的車身尺寸為長(zhǎng)4930mm、寬1895mm、高1487mm，軸距更是達(dá)到了2915mm，提供了寬敞的內(nèi)部空間。設(shè)計(jì)方面，N7采用了無邊框車門和隱藏式門把手，車尾則采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，配合熏黑后包圍，整體造型時(shí)尚前衛(wèi)。全車搭載了710顆高功率LED燈珠和尾部882個(gè)OLED發(fā)光單元，支持自定義燈語交互，進(jìn)一步提升了車輛的科技感。

在細(xì)節(jié)處理上，N7同樣表現(xiàn)出色。其外觀采用了“無縫一體式”設(shè)計(jì)理念，無三角窗的真無框車門、隱藏式門把手、隱藏式腰線和蚌式機(jī)蓋等設(shè)計(jì)元素，使得整車線條流暢且富有動(dòng)感。這些設(shè)計(jì)不僅提升了車輛的顏值，也增強(qiáng)了其實(shí)用性。

智能化是N7的另一大亮點(diǎn)。該車搭載了高通驍龍8295P處理器，內(nèi)置了基于端到端大模型的高階智能駕駛系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)全國(guó)范圍內(nèi)的智能駕駛功能。無論是高速領(lǐng)航NOA、城市記憶領(lǐng)航NOA還是全場(chǎng)景智能泊車，N7都能輕松應(yīng)對(duì)。這一智能化配置不僅提升了駕駛的便捷性和安全性，也為用戶帶來了更加舒適和愉悅的駕乘體驗(yàn)。

東風(fēng)日產(chǎn)N7還實(shí)現(xiàn)了合資車企首個(gè)實(shí)車接入DeepSeek-R1深度推理大模型。這一技術(shù)的應(yīng)用使得車輛能夠精準(zhǔn)識(shí)別用戶意圖，提供更自然、更流暢的人機(jī)交互體驗(yàn)。無論是語音控制、導(dǎo)航規(guī)劃還是娛樂系統(tǒng)推薦等功能，N7都能精準(zhǔn)理解用戶需求，并提供個(gè)性化服務(wù)。這一創(chuàng)新不僅提升了車輛的智能化水平，也為用戶帶來了更加貼心和便捷的使用體驗(yàn)。