小米SU7在最新的C-NCAP安全評價中大放異彩，憑借卓越的安全性能，以93.5%的綜合得分率榮登C-NCAP（2024版）已測試車型榜首。這一成績不僅彰顯了小米SU7在安全防護(hù)方面的杰出表現(xiàn)，也進(jìn)一步提升了消費(fèi)者對其安全性能的信心。

具體來看，小米SU7在“VRU保護(hù)”與“主動安全”兩大關(guān)鍵測試項(xiàng)目中，同樣以領(lǐng)先的得分率穩(wěn)居第一。而在“乘員保護(hù)”方面，該車更是以出色的表現(xiàn)，在C-NCAP（2024版）已測試的乘用車中獨(dú)占鰲頭。這些成就充分證明了小米SU7在全方位安全性能上的卓越實(shí)力。

C-NCAP，即中國新車評價規(guī)程，由中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)起，旨在通過嚴(yán)格、全面的測試標(biāo)準(zhǔn)，對車輛的安全性能進(jìn)行全方位評估。這些測試涵蓋了乘員保護(hù)、弱勢交通參與者（VRU）保護(hù)以及主動安全等多個方面，為消費(fèi)者提供了更為系統(tǒng)、客觀的車輛安全信息。

2024版C-NCAP評價規(guī)程在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行了多項(xiàng)升級，共計23項(xiàng)變化，包括11項(xiàng)新增測試和12項(xiàng)改版測試。這些變化使得整體測試維度更加全面，難度也顯著提升。例如，正面100%重疊剛性壁障碰撞的碰撞速度從50km/h提升至56km/h，可變形移動壁障側(cè)面碰撞的碰撞速度從50km/h提升至60km/h，壁障重量也從1400kg提升至1700kg。還增加了側(cè)面柱碰撞測試，并引入了后排兒童假人和遠(yuǎn)端乘員考核等新的評估標(biāo)準(zhǔn)。

在這樣的高標(biāo)準(zhǔn)下，小米SU7依然表現(xiàn)出色。其采用的鎧甲籠式鋼鋁混合車身設(shè)計，在碰撞時能夠有效分散和抵御沖擊力，從而確保乘員和行人的安全。同時，該車在設(shè)計上也充分考慮了對乘員及行人的全方位保護(hù)，旨在最大程度減少事故中的傷害。

除了車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化外，小米SU7還全系標(biāo)配了16項(xiàng)主動安全功能。這些功能能夠?qū)崟r動態(tài)監(jiān)測道路前向和側(cè)后向的各類車輛、行人以及二輪車的碰撞風(fēng)險，并在必要時及時發(fā)出預(yù)警，甚至介入制動或糾偏操作，從而盡可能避免或減緩碰撞事故的發(fā)生。

小米汽車在安全性能上堅持高低配同源、無選配的原則。無論消費(fèi)者選擇哪個配置的車型，都能享受到頂級高標(biāo)準(zhǔn)的安全設(shè)計。這一理念不僅體現(xiàn)了小米汽車對安全性能的極致追求，也彰顯了其對消費(fèi)者安全的深切關(guān)懷。