寧德時(shí)代與小米攜手，共同揭曉了小米SU7 Ultra如何在紐伯格林北環(huán)賽道上創(chuàng)造“紐北最速四門車”紀(jì)錄的奧秘。這一成就的背后，是雙方團(tuán)隊(duì)深度合作的結(jié)晶，特別是在電池技術(shù)方面的創(chuàng)新。

與以往專為賽道設(shè)計(jì)的電動(dòng)車不同，小米SU7 Ultra的電池包不僅滿足了高性能需求，還兼顧了量產(chǎn)車的實(shí)用性。寧德時(shí)代研發(fā)團(tuán)隊(duì)透露，這款車型搭載的電芯峰值放電倍率高達(dá)16C，遠(yuǎn)超一般性能車的標(biāo)準(zhǔn)，這得益于雙方共同研發(fā)的超電子通路技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)不僅大幅提升了電芯的輸出功率，還成功將內(nèi)阻降低至0.25毫歐姆以下，實(shí)現(xiàn)了高功率輸出與低發(fā)熱量的完美平衡。

為了應(yīng)對(duì)SU7 Ultra在極限駕駛條件下的溫度控制挑戰(zhàn)，寧德時(shí)代為其量身定制了一套先進(jìn)的測(cè)試平臺(tái)。該平臺(tái)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控電池內(nèi)部的溫度變化，確保電池系統(tǒng)始終處于最佳工作狀態(tài)，從而保障了車輛在賽道上的持續(xù)高性能表現(xiàn)。

小米SU7 Ultra在紐伯格林北環(huán)賽道上創(chuàng)下的6分46秒874的圈速紀(jì)錄，是三年辛勤研發(fā)的成果。這一紀(jì)錄的背后，是1,330千瓦的峰值放電功率、16C的峰值放電倍率以及5.2C的峰值充電倍率的強(qiáng)大支撐。這些技術(shù)參數(shù)不僅彰顯了車輛卓越的動(dòng)力性能，也體現(xiàn)了寧德時(shí)代與小米在電池技術(shù)領(lǐng)域的深度合作與創(chuàng)新。

通過(guò)此次合作，寧德時(shí)代與小米不僅共同推動(dòng)了電動(dòng)車技術(shù)的進(jìn)步，也為消費(fèi)者帶來(lái)了更加卓越、更加實(shí)用的高性能電動(dòng)車產(chǎn)品。這一成就無(wú)疑將為電動(dòng)車市場(chǎng)的發(fā)展注入新的活力。