近日，法拉利首席執(zhí)行官貝內(nèi)代托·維尼亞在Motor Valley Fest開幕論壇上透露，法拉利品牌的忠實(shí)擁躉對(duì)電動(dòng)汽車的態(tài)度并非全然排斥，部分擁躉甚至相信，即便法拉利全面轉(zhuǎn)向純電動(dòng)，其獨(dú)特的品牌靈魂與魅力依然能夠得以延續(xù)。

此次Motor Valley Fest活動(dòng)匯聚了意大利眾多頂尖跑車品牌，作為意大利“引擎之鄉(xiāng)”一年一度的慶典，活動(dòng)聚焦于當(dāng)?shù)氐钠囄幕c工業(yè)傳承。今年，包括達(dá)拉拉、杜卡迪、法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂以及帕加尼在內(nèi)的多個(gè)品牌，共同探討了行業(yè)的現(xiàn)狀與未來(lái)發(fā)展。

在活動(dòng)中，多位品牌代表強(qiáng)調(diào)了完整產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)于未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力的重要性。達(dá)拉拉CEO安德烈亞·龐特雷莫利表示：“我們并非無(wú)所不能，但我們的目標(biāo)是在各自領(lǐng)域內(nèi)打造出全球最強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)鏈，這正是Motor Valley的價(jià)值所在。”

法拉利CEO維尼亞在發(fā)言中指出，品牌歷史固然重要，但僅僅依靠歷史并不足以支撐未來(lái)的發(fā)展。他提到，中國(guó)能夠迅速在汽車領(lǐng)域取得領(lǐng)先地位，除了龐大的市場(chǎng)規(guī)模和歷史基礎(chǔ)外，其工作文化同樣起到了關(guān)鍵作用。

蘭博基尼Revuelto產(chǎn)品線總監(jiān)馬泰奧·奧爾滕齊則強(qiáng)調(diào)了品牌電氣化的方向，并表示：“我們的目標(biāo)是打造一款真正屬于蘭博基尼的電動(dòng)車，而非僅僅為了應(yīng)對(duì)趨勢(shì)而進(jìn)行的電動(dòng)化。否則，我們將難以與中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手抗衡。”

帕加尼的態(tài)度相對(duì)謹(jǐn)慎。總經(jīng)理漢內(nèi)斯·扎農(nóng)表示，品牌目前尚未擁抱電動(dòng)化，因?yàn)楝F(xiàn)有技術(shù)尚無(wú)法滿足帕加尼對(duì)輕量化的苛刻要求。然而，他同時(shí)也表示：“一旦技術(shù)成熟，即便是中國(guó)技術(shù)，只要能在我們意大利的主導(dǎo)下實(shí)現(xiàn)突破，我們也會(huì)考慮使用。”

瑪莎拉蒂與阿爾法羅密歐的負(fù)責(zé)人桑托·菲奇利則強(qiáng)調(diào)了技術(shù)進(jìn)步與傳統(tǒng)保留之間的平衡。他認(rèn)為：“未來(lái)，我們需要在模擬與數(shù)字之間找到完美的平衡點(diǎn)，以確保品牌獨(dú)特的格調(diào)得以延續(xù)。”