近日，中國汽車工程學會正式揭曉了一項關于全固態(tài)電池的重要進展，發(fā)布了《全固態(tài)電池判定方法》的團體標準。這一標準的發(fā)布，不僅為全固態(tài)電池行業(yè)確立了明確的定義，還有效解決了長期以來存在的技術界定模糊、測試方法缺乏等問題，為技術的進一步升級和產業(yè)化應用鋪平了道路。

根據新標準的規(guī)定，全固態(tài)電池的核心特征在于其離子傳遞必須完全依賴于固體電解質，從而與混合固液電解質電池形成了鮮明的技術區(qū)分。為了準確判斷電池是否符合全固態(tài)的標準，研究人員開發(fā)了一種基于失重率的液態(tài)物質含量試驗方法。該方法通過真空加熱測試來測定樣品的失重率，當樣品在視覺上無液體且失重率低于1%時，即可被認定為全固態(tài)電池。經過多輪嚴格的驗證試驗，該方法被證實具有誤差率低、結果穩(wěn)定的特點，適用于當前主流的各種技術路線。

全固態(tài)電池因其卓越的高安全性和高能量密度，被視為動力電池領域未來的發(fā)展方向。然而，由于缺乏統(tǒng)一的標準，不同廠商對全固態(tài)電池的定義存在分歧，導致市場上出現了混亂局面。此次新標準的出臺，為企業(yè)的研發(fā)、認證和市場應用提供了明確的指導和統(tǒng)一的衡量標尺，有助于推動材料開發(fā)與工藝設計的優(yōu)化，降低推廣成本，同時也有效避免了“偽全固態(tài)”產品對市場造成的干擾，保護了消費者和行業(yè)秩序。

這一標準的發(fā)布，標志著全固態(tài)電池行業(yè)邁入了一個新的發(fā)展階段。它不僅解決了行業(yè)內的技術界定和測試方法問題，更為企業(yè)的研發(fā)和市場應用提供了堅實的基礎，有助于推動全固態(tài)電池技術的快速發(fā)展和廣泛應用。