近期，中國汽車市場動態(tài)引發(fā)關注。乘聯(lián)會秘書長崔東樹在最新發(fā)文中指出，今年1月，全國汽車市場表現(xiàn)呈現(xiàn)出鮮明的分化特征，乘用車市場表現(xiàn)強勁，而商用車市場則顯得較為疲軟。
據(jù)悉，這一市場走勢與新一輪補貼政策的落實密切相關。2025年1月底，相關補貼政策正式出臺，前期因政策預期而積壓的購車需求在年前得到了集中釋放，使得1月的汽車零售銷量超出了此前的市場預期。
崔東樹進一步分析，在新政策發(fā)布之前，汽車市場整體熱度不高，消費者普遍持觀望態(tài)度。這種觀望情緒導致1月初的車市呈現(xiàn)出一種被透支后的疲軟狀態(tài)。然而，隨著新政策的發(fā)布和落地，消費者的觀望情緒逐漸消散，市場熱度迅速回升。
特別是在春節(jié)前，消費類乘用車產(chǎn)品的市場表現(xiàn)保持良好態(tài)勢。相比之下，商用車市場則出現(xiàn)了強力去庫存的現(xiàn)象，產(chǎn)銷均有所下降。這一趨勢與去年商用車渠道庫存偏高的情況相呼應，顯示出商用車市場在調(diào)整中的分化特征。
值得注意的是，盡管商用車市場整體走勢疲軟，但在重卡和大中客的新能源類別中，卻呈現(xiàn)出較強的增長勢頭。這或許為商用車市場的未來發(fā)展提供了新的方向和動力。
