近期，中國汽車市場(chǎng)動(dòng)態(tài)引發(fā)關(guān)注。乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹在最新發(fā)文中指出，今年1月，全國汽車市場(chǎng)表現(xiàn)呈現(xiàn)出鮮明的分化特征，乘用車市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁，而商用車市場(chǎng)則顯得較為疲軟。

據(jù)悉，這一市場(chǎng)走勢(shì)與新一輪補(bǔ)貼政策的落實(shí)密切相關(guān)。2025年1月底，相關(guān)補(bǔ)貼政策正式出臺(tái)，前期因政策預(yù)期而積壓的購車需求在年前得到了集中釋放，使得1月的汽車零售銷量超出了此前的市場(chǎng)預(yù)期。

崔東樹進(jìn)一步分析，在新政策發(fā)布之前，汽車市場(chǎng)整體熱度不高，消費(fèi)者普遍持觀望態(tài)度。這種觀望情緒導(dǎo)致1月初的車市呈現(xiàn)出一種被透支后的疲軟狀態(tài)。然而，隨著新政策的發(fā)布和落地，消費(fèi)者的觀望情緒逐漸消散，市場(chǎng)熱度迅速回升。

特別是在春節(jié)前，消費(fèi)類乘用車產(chǎn)品的市場(chǎng)表現(xiàn)保持良好態(tài)勢(shì)。相比之下，商用車市場(chǎng)則出現(xiàn)了強(qiáng)力去庫存的現(xiàn)象，產(chǎn)銷均有所下降。這一趨勢(shì)與去年商用車渠道庫存偏高的情況相呼應(yīng)，顯示出商用車市場(chǎng)在調(diào)整中的分化特征。

值得注意的是，盡管商用車市場(chǎng)整體走勢(shì)疲軟，但在重卡和大中客的新能源類別中，卻呈現(xiàn)出較強(qiáng)的增長(zhǎng)勢(shì)頭。這或許為商用車市場(chǎng)的未來發(fā)展提供了新的方向和動(dòng)力。