近期，小米汽車SU7 Ultra的預(yù)訂車主群體中掀起了一場風(fēng)波，焦點(diǎn)集中在退訂政策及車輛配置問題上。部分預(yù)訂車主向南都記者反映，他們在嘗試退訂時(shí)遭遇了所謂的“60天冷靜期”限制。

據(jù)一位不愿透露姓名的準(zhǔn)車主透露，他在2月28日預(yù)訂了一輛小米SU7 Ultra，并額外選裝了標(biāo)價(jià)4.2萬元的碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋，總價(jià)為58.39萬元。然而，隨著網(wǎng)絡(luò)上曝出該前艙蓋實(shí)為“裝飾件”的消息，他開始考慮退訂。但在與小米汽車客服溝通后，他被告知訂單已暫停生產(chǎn)，原預(yù)計(jì)交付周期不再有效。客服還提出，如果他希望在60天內(nèi)繼續(xù)提車，需主動聯(lián)系溝通恢復(fù)生產(chǎn)事宜，否則將被視為無提車意愿。

這一政策引發(fā)了預(yù)訂車主們的不滿。上述準(zhǔn)車主表示：“我的車已經(jīng)停止生產(chǎn)，但退款問題至今仍未解決。”他透露，車主群體中有不少人正計(jì)劃起訴車企，指控其“虛假宣傳”，并要求繼續(xù)生產(chǎn)車輛，等待法院判決后再做決定。

面對車主們的質(zhì)疑，小米汽車官方客服向南都記者證實(shí)了“60天溝通期”的真實(shí)性，并解釋稱這是針對已提出暫緩排產(chǎn)的車主所提供的方案。客服強(qiáng)調(diào)，一旦訂單鎖定，定金將不予退還。然而，這一解釋并未能平息車主們的不滿情緒。

此次風(fēng)波的起因是網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于小米SU7 Ultra碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋的爭議。有網(wǎng)友指出，這一選裝件實(shí)際上并不具備實(shí)際功能，僅僅是裝飾而已。這一消息迅速在車主群體中傳播開來，引發(fā)了廣泛的討論和不滿。

小米汽車作為新興勢力，其產(chǎn)品和服務(wù)一直備受關(guān)注。此次風(fēng)波無疑對其品牌形象和市場口碑造成了一定影響。面對車主們的質(zhì)疑和不滿，小米汽車需要積極回應(yīng)并妥善處理相關(guān)問題，以維護(hù)其品牌形象和市場地位。

目前，小米汽車正在與預(yù)訂車主進(jìn)行溝通協(xié)商，試圖找到雙方都能接受的解決方案。然而，這一事件已經(jīng)引發(fā)了廣泛的關(guān)注和討論，對于小米汽車來說無疑是一次嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。