近期，汽車行業(yè)內(nèi)的一位重量級人物魏建軍發(fā)表了一番引人深思的言論，他指出國產(chǎn)豪華車在技術上并不遜色于國際品牌，但真正欠缺的是品牌調(diào)性與文化底蘊。

這一觀點迅速引發(fā)了廣泛討論。那么，所謂的“調(diào)性”與“文化”究竟指的是什么呢？我們可以通過對比國際知名豪華汽車品牌來理解這一概念。

以勞斯萊斯為例，這個品牌無疑是豪華與尊貴的代名詞。每當人們提及勞斯萊斯，腦海中便會浮現(xiàn)出“貴族氣質(zhì)”、“手工藝術”、“限量珍藏”以及“皇室御用”等詞匯。勞斯萊斯作為汽車領域的奢侈品標桿，其品牌調(diào)性與文化深深植根于皇室背景、手工工藝和稀缺性之中，傳遞出“這不僅僅是一部車，更是尊貴身份的象征”的信息。

勞斯萊斯始終強調(diào)自己服務于權(quán)力階層，其定制車型的交付儀式均在古德伍德的私人沙龍中舉行，儀式感十足。品牌還承諾每年的產(chǎn)量不會超過客戶數(shù)量，每臺車都需經(jīng)過60雙手、400小時的手工打造，且對客戶名單嚴格保密，定制過程中拒絕公開任何配置細節(jié)，這種極致的服務體現(xiàn)了其核心價值。

再來看奔馳，這一品牌讓人聯(lián)想到的是“汽車發(fā)明者”、“商業(yè)領袖的選擇”以及“三叉星徽標志”。奔馳的品牌調(diào)性與文化則建立在精密工程、豪華傳承和社會地位象征之上，被譽為“工業(yè)時代的頂級標準制定者”。自1886年卡爾·奔馳發(fā)明第一臺內(nèi)燃機汽車以來，奔馳一直強調(diào)其正統(tǒng)性，通過一系列行業(yè)首創(chuàng)技術，如首臺量產(chǎn)柴油轎車、首臺安全車身等，塑造了自己“技術引領者”的形象。

奔馳的AMG部門推出的“一人一機”簽名制度，進一步強化了品牌的儀式感，而邁巴赫系列則通過獨特的設計語言，構(gòu)建了超豪華的市場區(qū)隔。這兩個品牌共同之處在于，它們將汽車從簡單的交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)閳鼍敖K端，通過悠久的歷史事件構(gòu)建文化權(quán)威，使品牌價值成為社會階層的象征。

相比之下，國內(nèi)的豪華汽車品牌大多側(cè)重于科技和配置，將汽車轉(zhuǎn)變?yōu)閳鼍敖K端，其文化溢價主要源于對傳統(tǒng)規(guī)則的顛覆。這種差異使得國產(chǎn)高端車在技術和性價比方面表現(xiàn)出色，但在品牌調(diào)性和文化塑造上仍有待提升。

實際上，不同人群對高端豪華的定義各不相同。對于企業(yè)家而言，豪車可能更多地象征著面子和地位；對于家庭用戶來說，豪車則應具備更多實用配置和高科技感；而對于年輕人來說，炫酷的外觀和強勁的性能才是他們追求的。因此，無論是國產(chǎn)豪華品牌還是國際豪華品牌，都有其獨特的價值所在。消費者在選擇時，應根據(jù)自身需求來決定，適合自己的才是最好的。