近日，有三位不愿透露姓名的知情人士爆料，特斯拉正計(jì)劃在上海超級(jí)工廠推出一款成本更低的Model Y車型，以應(yīng)對(duì)在中國(guó)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，并試圖奪回失去的市場(chǎng)份額。

據(jù)悉，這款新車型的內(nèi)部代號(hào)為E41，將利用現(xiàn)有的生產(chǎn)線進(jìn)行生產(chǎn)。特斯拉的這一舉措旨在通過(guò)降低生產(chǎn)成本，提供更具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，以應(yīng)對(duì)來(lái)自中國(guó)本土電動(dòng)汽車制造商的強(qiáng)勁挑戰(zhàn)。

其中兩位知情人士透露，特斯拉預(yù)計(jì)將在2026年，通過(guò)其產(chǎn)量最大的上海工廠開始量產(chǎn)這款低成本Model Y。與現(xiàn)有的Model Y相比，新車型的車身尺寸將有所減小，但生產(chǎn)成本預(yù)計(jì)將降低至少20%。現(xiàn)有的Model Y作為一款中型SUV跨界車，在中國(guó)市場(chǎng)的零售價(jià)為263,500元人民幣。

知情人士還表示，這款低成本Model Y將主要針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)銷售，以鞏固特斯拉在中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的地位。同時(shí)，特斯拉也計(jì)劃在歐洲和北美生產(chǎn)這款車型，但具體的時(shí)間表尚未公布。

今年1月，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克曾宣布，公司將在2025年上半年推出低成本車型，但當(dāng)時(shí)并未透露更多細(xì)節(jié)。而此次的爆料，則首次披露了這款低成本車型的項(xiàng)目名稱以及成本降低的規(guī)模。

Model Y在2023年和2024年連續(xù)兩年成為中國(guó)最暢銷的汽車，但面臨著來(lái)自國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車制造商的激烈競(jìng)爭(zhēng)。在過(guò)去一年中，中國(guó)本土企業(yè)至少推出了六款與Model Y競(jìng)爭(zhēng)的車型，其中小米的YU7跨界車被認(rèn)為是Model Y的最強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的份額在過(guò)去一年中有所下滑，從2022年的11.7%下降至2023年的10.4%。與此同時(shí)，小米作為全球第三大智能手機(jī)制造商，自今年4月開始銷售汽車以來(lái)，其SU7轎車的月銷量已經(jīng)超過(guò)了特斯拉的Model 3。

為了應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，特斯拉正在快速開發(fā)現(xiàn)有車型的不同版本，并計(jì)劃在今年晚些時(shí)候在中國(guó)推出Model Y的六座版本。隨著中國(guó)市場(chǎng)的日益重要，特斯拉正加大在該市場(chǎng)的投入，以應(yīng)對(duì)歐洲和美國(guó)市場(chǎng)銷量的下滑。

特斯拉最近并未宣布除2026年的自動(dòng)駕駛Cybercab機(jī)器人出租車之外的全新產(chǎn)品計(jì)劃。相反，公司正通過(guò)不斷優(yōu)化現(xiàn)有車型，以更低的價(jià)格和更高的性價(jià)比，來(lái)應(yīng)對(duì)來(lái)自中國(guó)本土電動(dòng)汽車制造商的挑戰(zhàn)。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，特斯拉的這一舉措將對(duì)其在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)生積極影響，但也需要面對(duì)來(lái)自國(guó)內(nèi)企業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。未來(lái)，特斯拉將如何在中國(guó)市場(chǎng)保持領(lǐng)先地位，值得持續(xù)關(guān)注。

特斯拉在推出低成本車型的同時(shí)，也需要平衡產(chǎn)品質(zhì)量和成本控制之間的關(guān)系，以確保新車型能夠滿足消費(fèi)者的需求和期望。