斯柯達汽車集團在2024年交出了一份亮眼的成績單，這一年成為了其財務(wù)歷史上的巔峰時刻。集團實現(xiàn)了銷售收入278億歐元，同比增長4.7%，營業(yè)利潤更是高達23億歐元，飆升30%。凈現(xiàn)金流也實現(xiàn)了翻倍增長，達到了20億歐元以上，增幅高達116.2%。這一系列數(shù)據(jù)不僅彰顯了斯柯達的強大財務(wù)實力，也讓其銷售回報率躍升至8.3%的新高度。

在銷售方面，斯柯達同樣表現(xiàn)出色。全年共向全球客戶交付了92.66萬輛汽車，同比增長6.9%。明銳作為品牌的明星車型，繼續(xù)領(lǐng)跑銷量榜，全年售出21.57萬輛，同比增長12.4%。在歐洲這一主要市場，斯柯達的表現(xiàn)尤為搶眼，不僅交付量大幅增長，還成功躋身第四大暢銷汽車制造商之列，相較于2023年的第七名，實現(xiàn)了顯著提升。

然而，在中國市場，斯柯達卻遭遇了滑鐵盧。盡管全球汽車銷量在2024年突破了3000萬輛大關(guān)，但斯柯達在中國市場的銷量卻大幅下滑。全年僅交付1.75萬輛汽車，同比下降23.1%。與巔峰時期的2018年相比，銷量更是縮水近95%。如今，中國已成為斯柯達全球份額最小的主要市場之一。

面對中國市場的困境，斯柯達并未氣餒，而是積極尋求轉(zhuǎn)型與發(fā)展。集團計劃擴大電動汽車產(chǎn)品線，以滿足日益增長的市場需求。據(jù)悉，斯柯達正考慮推出明銳緊湊型掀背車的純電動版本，以進一步豐富其純電動車系列。斯柯達還計劃將今年的汽車銷量提高8%，展現(xiàn)出其強勁的市場信心和增長動力。

然而，在追求發(fā)展的同時，斯柯達也不得不面對一些挑戰(zhàn)。集團首席執(zhí)行官Klaus Zellmer在行業(yè)會議上透露，為了優(yōu)化成本和結(jié)構(gòu)，斯柯達計劃裁減15%的工作崗位。但值得注意的是，這些裁員將主要影響間接領(lǐng)域的員工，且將通過自然流動的方式實現(xiàn)，不會采取強制裁員措施。這一決策旨在確保斯柯達在保持競爭力的同時，也能為員工提供相對穩(wěn)定的就業(yè)環(huán)境。