梅賽德斯-奔馳近日正式揭曉了其基于全新MMA平臺(tái)打造的首款量產(chǎn)車(chē)型——全新CLA。這款車(chē)型不僅標(biāo)志著奔馳在電動(dòng)化領(lǐng)域的新里程碑，還為消費(fèi)者提供了純電與48伏輕混兩種動(dòng)力選擇。

據(jù)官方介紹，全新CLA搭載了前沿的800伏電氣架構(gòu)與碳化硅（SiC）逆變器，并配備了同級(jí)唯一的兩擋變速箱。這一組合使得車(chē)輛能夠以93%的超高能量轉(zhuǎn)化效率運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了WLTP工況下每百公里僅12.2千瓦時(shí)的超低能耗。其85千瓦時(shí)的氧化硅陽(yáng)極三元鋰電池可提供高達(dá)792公里（WLTP工況）的續(xù)航，而長(zhǎng)軸距版CLA的續(xù)航更是達(dá)到了850公里（CLTC工況）。

為了滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求，全新CLA還將推出搭載新一代48伏技術(shù)的混合動(dòng)力車(chē)型。這款車(chē)型配備了全新研發(fā)的1.5升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和最大功率20千瓦的電機(jī)，以及全新研發(fā)的48伏鋰離子電池，最大電池容量達(dá)1.3千瓦時(shí)。配合全新8速雙離合變速箱（8F-eDCT），全新CLA混合動(dòng)力車(chē)型在城市低速行駛時(shí)可實(shí)現(xiàn)純電驅(qū)動(dòng)，且電動(dòng)滑行功能的車(chē)速可達(dá)約100公里/小時(shí)。變速箱的8個(gè)擋位均支持能量回收，回收功率高達(dá)25千瓦。

全新CLA在智能化方面也取得了顯著進(jìn)步，成為首款搭載梅賽德斯-奔馳自研MB.OS全新架構(gòu)的車(chē)型。從這款車(chē)型開(kāi)始，奔馳將智能科技分為三類(lèi)：MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)、MB.DRIVE智能駕駛輔助系統(tǒng)和MB.CHARGE綜合充電服務(wù)。在智艙層面，全新CLA搭載了第4代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，提供了全新的“零層級(jí)界面”、更自然的語(yǔ)音交互系統(tǒng)奔馳虛擬助理、豐富的娛樂(lè)生態(tài)體驗(yàn)以及直觀的MBUX沉浸式導(dǎo)航。在智駕層面，全新CLA提供了不同版本的智駕方案，并將搭載奔馳首個(gè)L2++全場(chǎng)景高階智駕系統(tǒng)，該系統(tǒng)將于2025年在中國(guó)市場(chǎng)全球首發(fā)。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，全新CLA同樣令人眼前一亮。其MBUX超級(jí)屏橫跨兩側(cè)A柱，將10.25英寸的儀表屏、14英寸的中央顯示屏和14英寸的前排乘客顯示屏融為一體，為駕駛者帶來(lái)了前所未有的視覺(jué)體驗(yàn)。該車(chē)型還首次配備了平視顯示系統(tǒng)，可在車(chē)輛前方大約2.8米處顯示12.2英寸的投影畫(huà)面，為駕駛者提供清晰的行車(chē)信息。

在車(chē)身尺寸方面，全新CLA的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到4723/1855/1468毫米，軸距達(dá)到2790毫米。與上一代CLA相比，車(chē)長(zhǎng)增加了35毫米，軸距增加了61毫米。未來(lái)，奔馳還將推出國(guó)產(chǎn)純電長(zhǎng)軸距CLA車(chē)型，以滿(mǎn)足更多消費(fèi)者的需求。