梅賽德斯-奔馳近日正式揭曉了其基于全新MMA平臺(tái)打造的首款量產(chǎn)車型——全新CLA。這款車型不僅標(biāo)志著奔馳在電動(dòng)化領(lǐng)域的新里程碑,還為消費(fèi)者提供了純電與48伏輕混兩種動(dòng)力選擇。
據(jù)官方介紹,全新CLA搭載了前沿的800伏電氣架構(gòu)與碳化硅(SiC)逆變器,并配備了同級(jí)唯一的兩擋變速箱。這一組合使得車輛能夠以93%的超高能量轉(zhuǎn)化效率運(yùn)行,實(shí)現(xiàn)了WLTP工況下每百公里僅12.2千瓦時(shí)的超低能耗。其85千瓦時(shí)的氧化硅陽(yáng)極三元鋰電池可提供高達(dá)792公里(WLTP工況)的續(xù)航,而長(zhǎng)軸距版CLA的續(xù)航更是達(dá)到了850公里(CLTC工況)。
為了滿足不同消費(fèi)者的需求,全新CLA還將推出搭載新一代48伏技術(shù)的混合動(dòng)力車型。這款車型配備了全新研發(fā)的1.5升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和最大功率20千瓦的電機(jī),以及全新研發(fā)的48伏鋰離子電池,最大電池容量達(dá)1.3千瓦時(shí)。配合全新8速雙離合變速箱(8F-eDCT),全新CLA混合動(dòng)力車型在城市低速行駛時(shí)可實(shí)現(xiàn)純電驅(qū)動(dòng),且電動(dòng)滑行功能的車速可達(dá)約100公里/小時(shí)。變速箱的8個(gè)擋位均支持能量回收,回收功率高達(dá)25千瓦。
全新CLA在智能化方面也取得了顯著進(jìn)步,成為首款搭載梅賽德斯-奔馳自研MB.OS全新架構(gòu)的車型。從這款車型開始,奔馳將智能科技分為三類:MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)、MB.DRIVE智能駕駛輔助系統(tǒng)和MB.CHARGE綜合充電服務(wù)。在智艙層面,全新CLA搭載了第4代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng),提供了全新的“零層級(jí)界面”、更自然的語(yǔ)音交互系統(tǒng)奔馳虛擬助理、豐富的娛樂生態(tài)體驗(yàn)以及直觀的MBUX沉浸式導(dǎo)航。在智駕層面,全新CLA提供了不同版本的智駕方案,并將搭載奔馳首個(gè)L2++全場(chǎng)景高階智駕系統(tǒng),該系統(tǒng)將于2025年在中國(guó)市場(chǎng)全球首發(fā)。
在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面,全新CLA同樣令人眼前一亮。其MBUX超級(jí)屏橫跨兩側(cè)A柱,將10.25英寸的儀表屏、14英寸的中央顯示屏和14英寸的前排乘客顯示屏融為一體,為駕駛者帶來了前所未有的視覺體驗(yàn)。該車型還首次配備了平視顯示系統(tǒng),可在車輛前方大約2.8米處顯示12.2英寸的投影畫面,為駕駛者提供清晰的行車信息。
在車身尺寸方面,全新CLA的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到4723/1855/1468毫米,軸距達(dá)到2790毫米。與上一代CLA相比,車長(zhǎng)增加了35毫米,軸距增加了61毫米。未來,奔馳還將推出國(guó)產(chǎn)純電長(zhǎng)軸距CLA車型,以滿足更多消費(fèi)者的需求。