近期，新能源車主在喜提愛車后，普遍面臨著一個不小的開支——高昂的保險費用。這一現(xiàn)象相較于傳統(tǒng)燃油車而言，顯得尤為突出。

小米旗下的SU7 Ultra車型自3月2日上市以來，迅速在全國范圍內(nèi)展開了交付。其中，前OPPO副總裁沈義人也成為了首批車主之一，并在社交平臺上分享了他的提車經(jīng)歷。令人意外的是，他對新能源車保險費用的高昂表示了極大的不適應(yīng)。

沈義人直言：“雖然新能源車的電費遠低于油價，但保險費用卻高得驚人。我那輛五十多萬的小米SU7 Ultra，一年的保險費用竟然和大G差不多。”這番言論迅速引起了廣泛共鳴，不少新能源車主都表示有同樣的感受。

事實上，新能源車保險費用高的問題早已不是秘密。根據(jù)國家金融監(jiān)督管理總局的數(shù)據(jù)，2023年新能源汽車的平均保費達到了4395元，比燃油車高出63%。即便在排除了車齡等影響因素后，新能源新車的保費仍然比同類型燃油車新車高出約10%。

不僅如此，新能源車險的投保之路也并非一帆風(fēng)順。盡管近年來我國新能源車險的投保率呈現(xiàn)出平穩(wěn)上升的態(tài)勢，但投保難、拒保等問題仍然時有發(fā)生。這無疑給新能源車主帶來了額外的困擾。

那么，究竟是什么原因?qū)е铝诵履茉窜囯U保費高、承保難的問題呢？專家指出，這主要源于新能源車出險率高、維修價格昂貴以及數(shù)據(jù)積累不足等三方面的因素。高出險率意味著保險公司需要承擔(dān)更高的賠付風(fēng)險，而昂貴的維修價格則進一步推高了保費。由于新能源車技術(shù)相對新穎，相關(guān)數(shù)據(jù)積累不足，也給保險公司的風(fēng)險評估帶來了挑戰(zhàn)。