寶馬集團(tuán)近日在蘭茨胡特科技日上震撼發(fā)布了其第六代eDrive電驅(qū)技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)標(biāo)志著寶馬在電動(dòng)化進(jìn)程中的又一重大突破。其中，引人矚目的創(chuàng)新點(diǎn)包括大圓柱電池技術(shù)和全新800V高壓平臺(tái)，這些都將首先應(yīng)用于寶馬的全新Neue Klasse車型，并逐步推廣至整個(gè)寶馬電動(dòng)汽車系列。

寶馬集團(tuán)生產(chǎn)董事Milan Nedeljkovi?（諾德科沃奇）在接受采訪時(shí)強(qiáng)調(diào)，寶馬在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的道路上，始終堅(jiān)守品牌獨(dú)特性和運(yùn)動(dòng)美學(xué)的核心價(jià)值。他表示：“我們不會(huì)因動(dòng)力系統(tǒng)的革新而犧牲寶馬的品牌定位，而是致力于創(chuàng)造兼具兩者優(yōu)勢(shì)的電動(dòng)駕駛體驗(yàn)。”

Neue Klasse車型的高壓電池將遵循“l(fā)ocal for local”策略，在全球五大新生產(chǎn)設(shè)施進(jìn)行組裝。這些設(shè)施分別位于德國(guó)的伊爾巴赫-斯特拉斯基興、匈牙利的德布勒森、中國(guó)的沈陽(yáng)、墨西哥的圣路易斯波托西以及美國(guó)的伍德拉夫，均緊鄰寶馬現(xiàn)有的汽車工廠。

寶馬方面透露，這款全新的電池包不僅體積更薄，而且在能量密度、續(xù)航能力和充電速度方面均有顯著提升。具體而言，能量密度提高了20%，續(xù)航里程增加了30%，充電速度也加快了30%。配合800V高壓平臺(tái)，僅需充電10分鐘，車輛即可行駛300公里。

據(jù)悉，寶馬已正式啟動(dòng)大圓柱電池的試生產(chǎn)階段，并計(jì)劃在2026年于中國(guó)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。寶馬在中國(guó)的動(dòng)力電池生產(chǎn)與研發(fā)設(shè)施上的累計(jì)投資已超過(guò)140億元人民幣，顯示出寶馬對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的堅(jiān)定信心和長(zhǎng)期承諾。