通用汽車近日做出了重大戰略調整，決定終止對自動駕駛出租車項目Cruise的資金支持，轉而將研發重心投向個人汽車的自動駕駛技術。這一變動發生在當地時間12月10日，標志著通用汽車在自動駕駛領域的戰略方向發生了根本性轉變。

據相關消息透露，Cruise的員工將不再作為獨立團隊運作，而是被整合進通用汽車的內部研發團隊中。他們將與致力于開發高級駕駛輔助系統（例如Super Cruise）以及個人自動駕駛車輛的項目團隊緊密合作，共同推動通用汽車在自動駕駛技術上的進步。

通用汽車做出這一決定的背后，是對高昂成本的深刻擔憂。據The Verge報道，作為通用的子公司，Cruise在2023年虧損高達34.8億美元（折合當前匯率約為252.93億元人民幣），這對通用汽車來說無疑是一個沉重的負擔。公司發現，盡管投入了大量資金，但Cruise項目不僅未能實現盈利，還缺乏明確的商業化前景，這讓股東們對繼續投資產生了質疑。

在投資者會議上，通用汽車首席執行官瑪麗?巴拉坦誠地表示：“在一個競爭日益激烈的市場中，自動駕駛出租車業務需要投入大量的時間和資金才能實現規?；?。因此，整合資源，將重點轉向更具資本效率的領域，更符合我們的發展戰略。”她進一步指出，運營自動駕駛出租車車隊的高成本已經超出了通用汽車的核心業務范圍，難以為繼。

為了扭轉局勢，瑪麗?巴拉今年推動了Cruise的全面重組，替換了創始團隊，并任命了來自汽車與科技領域的資深管理者。然而，盡管做出了這些努力，Cruise項目仍然未能實現盈利，最終導致了通用汽車的這一戰略調整。

通用汽車首席財務官保羅?雅各布森表示，在完成對Cruise股份的整合后，公司預計每年可節省約10億美元的成本。這一舉措將有助于通用汽車更好地集中資源，推動個人汽車自動駕駛技術的研發和市場推廣。