近日，2024版中國新車評價(jià)規(guī)程（C-NCAP）的首批測評結(jié)果正式揭曉，理想L6作為首個(gè)接受測評的車型，憑借其卓越的安全性能脫穎而出，以90.5%的綜合得分率榮獲C-NCAP五星評價(jià)，并在所有參與測評的車型中排名第一。這一成績不僅彰顯了理想汽車對家庭用車安全標(biāo)準(zhǔn)的極致追求，也開啟了汽車安全的新篇章。

在C-NCAP的各項(xiàng)測評中，理想L6的表現(xiàn)均十分出色。在乘員保護(hù)方面，其得分率高達(dá)93.28%，位居首批車型之首。在實(shí)車碰撞測試中，理想L6的乘員艙關(guān)鍵區(qū)域如A柱、門檻、B柱等幾乎無變形，對前排乘員、后排女性及兒童假人的保護(hù)效果尤為顯著。理想L6在側(cè)面壁障碰撞試驗(yàn)和側(cè)面柱碰撞試驗(yàn)中同樣取得了高分，展現(xiàn)了其全方位的安全保護(hù)能力。

理想L6的安全性能得益于其自研的堡壘安全車身?設(shè)計(jì)。該車身采用鋁合金雙防撞梁，有效分解正面沖擊力，同時(shí)整車扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)35,609Nm/deg，高強(qiáng)度鋼占比82.7%，其中熱成型鋼占比33.4%，形成了堅(jiān)固的籠式結(jié)構(gòu)，確保在碰撞中乘員艙的完整性。

理想汽車還堅(jiān)持安全技術(shù)平權(quán)，為每一位家庭成員提供全方位的安全保護(hù)。理想L6全車標(biāo)配9個(gè)氣囊，形成360°保護(hù)網(wǎng)，雙腔遠(yuǎn)端氣囊和二排側(cè)氣囊的加入，進(jìn)一步提升了側(cè)碰、側(cè)翻等事故場景下的安全性。一排雙預(yù)緊、二排雙限力安全帶的配置，能夠在碰撞發(fā)生后迅速將乘員固定在座椅上，最小化意外傷害。

在碰撞后的處理和救援方面，理想L6同樣表現(xiàn)出色。其碰后救援功能要求高達(dá)40項(xiàng)，遠(yuǎn)超國內(nèi)外通用標(biāo)準(zhǔn)。自建的呼叫應(yīng)答中心能夠在碰撞后自動(dòng)觸發(fā)緊急呼叫E-CALL功能，25秒內(nèi)接通并提供詳細(xì)的碰撞信息和乘員信息，幫助救援人員迅速響應(yīng)。同時(shí)，車輛還能在1秒內(nèi)將高壓電降至安全水平，確保燈光警示和車門解鎖，避免二次事故。

2024版C-NCAP首次引入了虛擬測評，包括側(cè)面遠(yuǎn)端乘員和正面離位乘員虛擬測評。理想L6在該體系下同樣取得了優(yōu)異成績，遠(yuǎn)端乘員虛擬測評8個(gè)場景全部獲得滿分評價(jià)，正面離位乘員保護(hù)效果也獲得優(yōu)秀評級。這一成績再次證明了理想汽車安全技術(shù)的先進(jìn)性和乘員平權(quán)的安全理念。

在弱勢道路交通參與者保護(hù)方面，理想L6同樣表現(xiàn)出色。其雙防撞梁設(shè)計(jì)有效保護(hù)行人下肢，防止膝部、小腿變形，并防止被卷入車底。在AEB行人測評中，理想L6在所有板塊均獲得滿分評價(jià)，即使在復(fù)雜的路口工況也能為行人提供充分的保護(hù)。

在主動(dòng)安全方面，理想L6同樣表現(xiàn)出色。其搭載的AD Max智能駕駛系統(tǒng)配備了雙NVIDIA Orin-X芯片和超強(qiáng)傳感器，具備更準(zhǔn)確的環(huán)境感知能力。自動(dòng)緊急制動(dòng)AEB最高可實(shí)現(xiàn)120公里/小時(shí)剎停，支持對多種目標(biāo)的告警及制動(dòng)。理想L6還具備行業(yè)領(lǐng)先的后向AEB功能，在倒車全速域內(nèi)覆蓋車輛后方100度范圍內(nèi)的目標(biāo)，有效規(guī)避倒車碰撞風(fēng)險(xiǎn)。在AEB也無法規(guī)避事故的物理極限場景，理想L6 Max還具備全自動(dòng)觸發(fā)的AES自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向功能，進(jìn)一步提升安全性能。