賈躍亭于2014年在美國創(chuàng)立的法拉第未來（FF），曾懷揣著打造“特斯拉之上”智能電動車的宏偉藍圖。然而，11載光陰流轉(zhuǎn)，盡管投入資金已超過200億元人民幣，F(xiàn)F在量產(chǎn)與商業(yè)化方面的進展卻并未如預(yù)期般順利。
近日，F(xiàn)F終于迎來了一個值得慶祝的時刻——一輛FF 91 2.0車型預(yù)計將于3月底在紐約完成交付，這不僅標志著FF 91 2.0車型首次踏入紐約市場，更象征著FF正式進軍美國東海岸的電動車領(lǐng)域。
對于FF而言，紐約的首次新車交付無疑是一個重要的里程碑。FF方面表示，這一戰(zhàn)略舉措將為FF及其子品牌FX未來的市場拓展奠定堅實基礎(chǔ)。紐約作為全球經(jīng)濟的核心區(qū)域之一，其市場的進入不僅有助于FF在美國電動車行業(yè)的地位更加穩(wěn)固，還將顯著提升品牌影響力。
回顧過去，F(xiàn)F的量產(chǎn)之路可謂曲折。從最初的雄心壯志，到如今逐步推進的市場拓展，每一步都充滿了挑戰(zhàn)。而此次紐約市場的成功進入，無疑是FF在量產(chǎn)和商業(yè)化道路上邁出的重要一步。
就在2024年12月30日，F(xiàn)F還曾向洛杉磯企業(yè)家Luke Hans交付了第15輛FF 91 2.0。而僅僅時隔3個月，第16輛FF 91 2.0的交付便提上了日程，這無疑展示了FF在推進量產(chǎn)方面的決心和實力。
FF 91 2.0作為FF的旗艦車型，其每一次交付都備受關(guān)注。此次紐約市場的成功進入，不僅為FF帶來了新的發(fā)展機遇，更為其在全球電動車市場中的競爭增添了新的籌碼。未來，F(xiàn)F將繼續(xù)努力，推動更多車型的量產(chǎn)和交付，為消費者帶來更多優(yōu)質(zhì)的智能電動車選擇。
