近期，鴻海集團董事長劉揚偉在一場法說會上，針對外界關注的英偉達GB200 AI服務器量產問題給出了明確答復。他表示，經過長達半年多的數據收集與分析，GB200的良率已經成功達到了批量生產的標準。

劉揚偉詳細解釋了GB200的生產挑戰(zhàn)，指出該系統(tǒng)極為復雜，包含的零組件數量眾多，導致測試過程也異常繁瑣。然而，通過不斷的流程優(yōu)化與改進，目前的生產已經變得越來越穩(wěn)定。他信心滿滿地表示，未來幾個季度內，GB200的出貨將不再是問題。

在AI服務器領域，鴻海一直扮演著主要客戶新產品共同開發(fā)伙伴的角色。劉揚偉強調，這一地位確保了鴻海能夠深度參與下一代乃至下下一代產品的開發(fā)工作。對于GB服務器系列的新產品，鴻海有著高度的掌控力和信心。他指出，AI服務器產業(yè)的準入門檻極高，AI芯片廠商在選擇合作伙伴時，非常看重電子代工服務（EMS）廠商的研發(fā)技術、垂直整合能力、高度自動化水平以及全球布局能力。

隨著AI服務器架構設計日益復雜，生產成本也在不斷攀升。劉揚偉認為，鴻海在這些方面相對具有優(yōu)勢，有能力爭取更高的市場份額。他進一步透露，鴻海今年將涉足AI特殊應用芯片（ASIC）設計服務領域，這一舉措將進一步提升鴻海在AI領域的競爭力。

劉揚偉還分享了鴻海在電動汽車領域的最新進展。他表示，Model C電動汽車將于今年第四季度在北美市場實現量產。同時，鴻海還將與中東地區(qū)的車廠展開合作，共同設計電動汽車的電子電氣架構、智能座艙等產品。這一系列舉措表明，鴻海正在積極拓展其業(yè)務范圍，尋求在多個領域內的全面發(fā)展。

劉揚偉的發(fā)言不僅展示了鴻海在AI服務器領域的最新進展，還透露了公司在電動汽車等其他領域的布局和規(guī)劃。這些舉措無疑將為鴻海的未來發(fā)展注入新的動力。