近期，廣東省多個(gè)城市加強(qiáng)了對(duì)全職順風(fēng)車業(yè)務(wù)的監(jiān)管力度，引發(fā)了一系列連鎖反應(yīng)。不少?gòu)V州市民反映，他們發(fā)布的順風(fēng)車訂單長(zhǎng)時(shí)間處于無人接單的狀態(tài)，這一情況引起了廣泛關(guān)注。

經(jīng)過深入調(diào)查，記者發(fā)現(xiàn)，原來是因?yàn)閺V東多地交通運(yùn)輸管理部門近期向營(yíng)運(yùn)車輛發(fā)布了禁止接順風(fēng)車訂單的通知。一些原本活躍在順風(fēng)車平臺(tái)上的營(yíng)運(yùn)車輛司機(jī)，在使用軟件時(shí)收到了系統(tǒng)提示：“您的車輛為營(yíng)運(yùn)車輛，暫時(shí)無法提供順風(fēng)車接單服務(wù)。”更有甚者，部分司機(jī)因違反規(guī)定涉嫌非法營(yíng)運(yùn)而遭到了罰款。

針對(duì)這一現(xiàn)象，廣州市番禺區(qū)交通運(yùn)輸局的工作人員給出了官方解釋。他們表示，根據(jù)當(dāng)前的規(guī)定，只有非營(yíng)運(yùn)車輛才有資格提供順風(fēng)車服務(wù)，且每天接單次數(shù)不得超過三次。超出這一限制的行為，將被視為非法營(yíng)運(yùn)進(jìn)行查處。工作人員還透露，禁止?fàn)I運(yùn)車輛參與順風(fēng)車業(yè)務(wù)的一個(gè)重要原因是，全職順風(fēng)車司機(jī)往往以盈利為目的，導(dǎo)致乘客體驗(yàn)大打折扣。

據(jù)網(wǎng)友反饋，一些全職順風(fēng)車司機(jī)會(huì)等到車輛坐滿才出發(fā)，這不僅延長(zhǎng)了乘客的行程時(shí)間，還可能因?yàn)轭l繁接送乘客而增加額外費(fèi)用。例如，原本只需要三個(gè)小時(shí)的車程，可能因?yàn)轫橈L(fēng)車司機(jī)的行為而延長(zhǎng)至五個(gè)小時(shí)。部分司機(jī)還會(huì)根據(jù)路程遠(yuǎn)近隨意加價(jià)，而平臺(tái)對(duì)于這種行為缺乏有效的監(jiān)管手段。

與此同時(shí)，對(duì)于那些真正以分?jǐn)偢咚儋M(fèi)和油費(fèi)為目的的私家車主來說，全職順風(fēng)車司機(jī)的存在卻讓他們陷入了困境。由于全職順風(fēng)車司機(jī)占據(jù)了大量訂單資源，這些私家車主往往難以匹配到合適的順路訂單。這不僅影響了他們的出行計(jì)劃，也挫傷了他們參與順風(fēng)車服務(wù)的積極性。

對(duì)于順風(fēng)車平臺(tái)而言，雖然允許更多接單次數(shù)能夠帶來更多的收益，但這也導(dǎo)致了平臺(tái)對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛注冊(cè)及私家車接單次數(shù)的限制變得相對(duì)寬松。然而，這種現(xiàn)象不僅違背了順風(fēng)車的共享出行初衷，還可能帶來一系列安全隱患。因此，相關(guān)部門需要對(duì)此予以高度重視，并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行規(guī)范和整治。