近期,乘聯(lián)分會(huì)公布的2025年2月全國乘用車市場分析報(bào)告揭示了當(dāng)月及年初的市場動(dòng)態(tài)。數(shù)據(jù)顯示,全國乘用車市場2月份零售銷量達(dá)到了138.6萬輛,與去年同期相比增長了26.0%,但環(huán)比卻下降了22.8%。今年前兩個(gè)月的累計(jì)零售量為317.9萬輛,同比微增1.2%。2月的零售銷量在歷史上處于高位,1至2月的市場表現(xiàn)呈現(xiàn)正增長態(tài)勢。
深入分析2月的乘用車市場,呈現(xiàn)出幾個(gè)顯著特征。首先,乘用車廠商在批發(fā)和出口方面均創(chuàng)造了歷史新高,春節(jié)后的市場開局勢頭強(qiáng)勁。相較于2025年1月的零售同比下降24.5萬輛,2月實(shí)現(xiàn)了28萬輛的同比增長,使得1至2月的國內(nèi)零售總量實(shí)現(xiàn)了1.2%的正增長。
在價(jià)格戰(zhàn)方面,市場表現(xiàn)相對(duì)溫和。2月傳統(tǒng)燃油車的促銷力度為21.7%,較上月略有下降0.2個(gè)百分點(diǎn)。而非直營模式的新能源車促銷力度則達(dá)到了12.5%的高位,較上月增加了1.6個(gè)百分點(diǎn)。這表明,新能源車市場的促銷力度正在逐步上升。
自主品牌乘用車的表現(xiàn)尤為亮眼。2月,自主品牌乘用車的批發(fā)份額突破了70%,國內(nèi)零售份額也突破了65%,與去年相比均增長了約11個(gè)百分點(diǎn)。自主品牌在國內(nèi)市場的占有率持續(xù)攀升。
庫存方面,2025年2月的流通心態(tài)趨于穩(wěn)定。當(dāng)月,廠商庫存下降了4萬輛,而渠道庫存增長了3萬輛,總體庫存下降1萬輛。與去年同期相比,廠商與渠道庫存總體下降17萬輛的情況有所緩和。
新能源車市場的滲透率也有所回升,達(dá)到了49.5%。這主要得益于報(bào)廢更新和以舊換新政策的推動(dòng),使得新能源車市場呈現(xiàn)出強(qiáng)勢增長。同時(shí),新能源車在出口方面也表現(xiàn)出色,雖然自主燃油乘用車出口有所下滑,但自主新能源車的出口增長了111%。盡管新能源在自主出口中占比35%,燃油車仍然是出口的主力軍。
在具體品牌方面,2月自主品牌零售銷量達(dá)到了91萬輛,同比增長51%,環(huán)比下降17%。當(dāng)月,自主品牌在國內(nèi)市場的零售份額為65.6%,同比增長10.6個(gè)百分點(diǎn)。頭部傳統(tǒng)車企如比亞迪汽車、吉利汽車、奇瑞汽車和上汽通用五菱等品牌的市場份額提升顯著。
相比之下,主流合資品牌的市場表現(xiàn)略顯疲態(tài)。2月,主流合資品牌零售銷量為33萬輛,同比下降2%,環(huán)比下降33%。其中,德系品牌零售份額為17%,同比下降4.3個(gè)百分點(diǎn);日系品牌零售份額為10.7%,同比下降3.7個(gè)百分點(diǎn);美系品牌市場零售份額為5%,同比下降1.4個(gè)百分點(diǎn)。