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奔馳中國大裁員細節(jié)曝光,重整團隊劍指新造車市場挑戰(zhàn)

   發(fā)布時間:2025-03-04 19:13 作者:楊凌霄

近期,有關(guān)奔馳中國大規(guī)模裁員的消息引起了廣泛關(guān)注。據(jù)最新披露的信息,此次裁員風波中,梅賽德斯-奔馳(中國)投資有限公司的研發(fā)體系并未受到直接影響,成為了一眾員工中的“避風港”。

據(jù)悉,被裁員工將獲得基于“N+6”標準的賠償金,這一數(shù)字相較于此前傳聞的“N+9”有所調(diào)整。然而,奔馳為鼓勵員工盡快簽署裁員協(xié)議,特別提出:若員工在約談時便同意相關(guān)條款,將額外獲得3個月工資的補償。這一舉措無疑為員工提供了一個相對“溫柔”的離職選擇。

奔馳在華的業(yè)務(wù)布局涵蓋銷售服務(wù)、金融、生產(chǎn)和研發(fā)四大體系,其中銷售服務(wù)體系人員眾多,業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)也相對復(fù)雜。一位知情人士透露,盡管奔馳采用經(jīng)銷商模式,但仍需維持一支龐大的員工隊伍,以統(tǒng)籌全局并對接各地區(qū)門店,確保業(yè)務(wù)順暢運行。

面對突如其來的裁員通知,被裁員工表現(xiàn)出了相對冷靜的態(tài)度。然而,在職員工卻開始感到擔憂,他們擔心裁員風波遠未結(jié)束,且后續(xù)被裁的員工可能無法獲得如此豐厚的賠償金。這種情緒在奔馳內(nèi)部悄然蔓延,為公司的穩(wěn)定帶來了一定的挑戰(zhàn)。

據(jù)奔馳內(nèi)部人士透露,今年德國總部、中國總部及合資公司均將組織精簡和財報轉(zhuǎn)正作為關(guān)鍵任務(wù)。新任中國區(qū)CEO佟歐福以其財務(wù)背景,提出了“卷2.0”的理念,旨在進一步提升奔馳內(nèi)部的運營效率。這一戰(zhàn)略調(diào)整無疑為奔馳未來的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。

值得注意的是,奔馳董事會主席康林松等高層每年都會親臨中國進行競品調(diào)研。據(jù)知情人士透露,在一次調(diào)研中,康林松對理想L9的表現(xiàn)感到驚訝,并指示團隊以此為對標對象進行改進。同時,智界S7的智能駕駛技術(shù)也成為了奔馳學習的榜樣。這一消息無疑揭示了奔馳在智能化轉(zhuǎn)型方面的決心和行動力。

盡管裁員風波給奔馳帶來了一定的沖擊,但公司在智能化領(lǐng)域的布局并未因此放緩。據(jù)悉,奔馳近期已擴招了一支智能化團隊,并正在蘇州進行封閉式開發(fā),為MB.OS系統(tǒng)的推送做最后準備。這一舉措無疑為奔馳的智能化轉(zhuǎn)型注入了新的活力。

 
 
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