在近期揭曉的2024版中國(guó)新車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程（C-NCAP）測(cè)評(píng)結(jié)果中，理想L6以其卓越的安全性能脫穎而出，榮獲五星評(píng)價(jià)，并以90.5%的綜合得分率位居榜首。這一成就不僅彰顯了理想汽車(chē)在家庭用車(chē)安全領(lǐng)域的至高追求，更為行業(yè)樹(shù)立了新的安全標(biāo)桿。

面對(duì)2024版C-NCAP更為嚴(yán)苛的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，理想L6展現(xiàn)出了非凡的實(shí)力。特別是在正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)中，盡管碰撞速度從50km/h提升至56km/h，碰撞能量增加了25.4%，但理想L6的乘員艙關(guān)鍵區(qū)域如A柱、門(mén)檻、B柱等幾乎未發(fā)生變形，為乘員提供了堅(jiān)實(shí)的保護(hù)。在側(cè)面壁障碰撞試驗(yàn)和側(cè)面柱碰撞試驗(yàn)中，理想L6同樣取得了高分，充分驗(yàn)證了其全方位的安全性能。

理想L6的安全性能得益于其自研的堡壘安全車(chē)身?設(shè)計(jì)。該車(chē)身采用鋁合金雙防撞梁結(jié)構(gòu)，結(jié)合高強(qiáng)度鋼材的大量使用，整車(chē)扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)35,609Nm/deg，為乘員提供了堅(jiān)不可摧的安全屏障。在碰撞發(fā)生時(shí)，理想L6能夠高效分散沖擊力，確保乘員艙“零侵入”，從而最大限度地保護(hù)乘員安全。

理想汽車(chē)在安全配置上同樣不遺余力。理想L6全車(chē)標(biāo)配9個(gè)氣囊，形成了360°全方位保護(hù)網(wǎng)，特別是在側(cè)碰、側(cè)翻等事故場(chǎng)景下，雙腔遠(yuǎn)端氣囊和二排側(cè)氣囊能夠有效降低乘員傷害。同時(shí)，一排雙預(yù)緊、二排雙限力安全帶的配備，更是將乘員牢牢固定在座椅上，進(jìn)一步提升了安全性。

在主動(dòng)安全方面，理想L6同樣表現(xiàn)出色。其搭載的AD Max智能駕駛系統(tǒng)，憑借雙NVIDIA Orin-X芯片和超強(qiáng)傳感器組合，實(shí)現(xiàn)了對(duì)周?chē)h(huán)境的精準(zhǔn)感知。自動(dòng)緊急制動(dòng)AEB系統(tǒng)最高可實(shí)現(xiàn)120公里/小時(shí)剎停，并支持對(duì)多種目標(biāo)的告警及制動(dòng)。理想L6還具備行業(yè)領(lǐng)先的后向AEB功能，有效規(guī)避倒車(chē)碰撞風(fēng)險(xiǎn)。在AEB也無(wú)法規(guī)避事故的物理極限場(chǎng)景下，理想L6 Max的全自動(dòng)觸發(fā)AES自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向功能更是將安全性能提升到了新的高度。

理想L6不僅在碰撞保護(hù)和主動(dòng)安全方面表現(xiàn)出色，在弱勢(shì)道路交通參與者保護(hù)方面也同樣值得稱(chēng)贊。其雙防撞梁設(shè)計(jì)有效保護(hù)了行人下肢，防止膝部、小腿變形，并防止行人被卷入車(chē)底。在2024版C-NCAP的AEB行人測(cè)評(píng)中，理想L6在所有板塊均獲得了滿(mǎn)分評(píng)價(jià)，充分展現(xiàn)了其對(duì)弱勢(shì)道路使用者的關(guān)懷與保護(hù)。