梅賽德斯-奔馳近日揭曉了全新CLA車型的發(fā)布計(jì)劃，這款備受矚目的新車將于歐洲中部時(shí)間3月13日晚上7點(diǎn)，即北京時(shí)間3月14日凌晨2點(diǎn)，正式亮相。新車是基于奔馳最新的MMA平臺(tái)精心打造，將提供純電動(dòng)及48伏輕混兩種動(dòng)力版本，并且國內(nèi)市場有望引入國產(chǎn)長軸距版本。

從之前曝光的諜照及官方預(yù)告圖來看，全新CLA家族在外形設(shè)計(jì)上繼承了全新CLA級概念車的精髓。車頭部分采用了奔馳標(biāo)志性的“大嘴式”進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，而純電動(dòng)版本則采用了封閉式造型，并搭配了更大尺寸的“三叉星徽”標(biāo)志。新車還配備了全新設(shè)計(jì)的大燈組，燈組內(nèi)巧妙融入了“三叉星徽”元素，顯著提升了車輛的辨識(shí)度。

智能駕駛方面，全新CLA純電動(dòng)轎車將成為奔馳品牌首款搭載城市導(dǎo)航輔助駕駛功能的車型。這款車型搭載了英偉達(dá)Orin智駕芯片，并采用由Momenta提供的高階智駕方案。這一方案無需依賴高精地圖，即可實(shí)現(xiàn)城區(qū)導(dǎo)航輔助駕駛功能，為駕駛者帶來更加便捷、安全的駕駛體驗(yàn)。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新CLA基于先進(jìn)的MMA平臺(tái)打造，提供了純電動(dòng)和48伏輕混兩種動(dòng)力選擇。純電動(dòng)版本車型支持800伏電氣架構(gòu)，并配備了碳化硅（SiC）逆變器。車輛提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種動(dòng)力布局，其中后橋搭載了奔馳自研的全新電驅(qū)單元，電機(jī)轉(zhuǎn)子的磁鐵采用雙V形排列，最大功率高達(dá)200千瓦，并集成了兩擋變速器，最高車速可達(dá)210公里/小時(shí)。四驅(qū)車型在前橋配備了最大功率80千瓦的電驅(qū)單元，并提供了四驅(qū)斷開裝置（DCU），在低負(fù)載時(shí)可降低前橋電機(jī)的能量損耗。

奔馳MMA平臺(tái)提供了兩種規(guī)格的電池組，包括容量為85千瓦時(shí)的三元鋰電池和容量為58千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池。該平臺(tái)還支持最高320千瓦的直流快充技術(shù)。雖然具體續(xù)航信息尚未公布，但奔馳CLA概念車在WLTP工況下的續(xù)航里程超過了750公里，并且充電10分鐘即可增加300公里續(xù)航里程。MMA平臺(tái)車型還配備了多源熱泵系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠高效利用電驅(qū)單元和電池的熱量，并從車外環(huán)境空氣中提取熱量，進(jìn)一步提升車輛的能效。

至于全新CLA的輕混版本，則搭載了全新研發(fā)的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)（型號M 252），并配備了8擋雙離合變速箱（8F-eDCT），變速箱內(nèi)部集成了電機(jī)和逆變器。電機(jī)的最大功率為20千瓦，支持純電行駛和25千瓦的能量回收功率。