德國大陸集團近期公布了其汽車業(yè)務(wù)部門的重大重組計劃，核心內(nèi)容之一是在2026年底前裁撤3000個研發(fā)崗位。這一舉措是在公司已經(jīng)裁員7000人的基礎(chǔ)上進行的，顯示出行業(yè)變革下企業(yè)轉(zhuǎn)型的決心與挑戰(zhàn)。

據(jù)悉，此次裁員行動將不僅限于德國本土，但德國境內(nèi)的受影響程度尤為顯著。其中，巴本豪森和法蘭克福的工廠將分別面臨12%和5%的員工削減，成為受影響最大的地區(qū)。英戈爾施塔特、雷根斯堡和施瓦爾巴赫的工廠也將遭受波及，具體裁員比例尚未詳細披露。

大陸集團進一步指出，其旗下的Elekrobit和大陸工程服務(wù)公司也將成為裁員的對象，預(yù)計共將減少900個工作崗位。這一連串的裁員動作，反映出歐洲汽車行業(yè)正面臨著需求萎縮、成本攀升以及來自中國市場的強勁競爭等多重壓力。

作為全球汽車行業(yè)的重要參與者，大陸集團汽車部門目前擁有約9.2萬名員工，其中研發(fā)團隊的規(guī)模達到了3.1萬人。然而，在全球市場需求波動以及汽車行業(yè)向電動化和智能化轉(zhuǎn)型的大背景下，即便是像大陸集團這樣的行業(yè)巨頭也難以幸免于難。事實上，包括大眾、博世、采埃孚在內(nèi)的多家德國汽車企業(yè)，近期都已相繼宣布了裁員計劃或業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整方案。

對于此次重組，大陸集團表示，旨在通過優(yōu)化資源配置、降低研發(fā)開支占比（計劃至2027年降至10%以下）等措施，提升企業(yè)的競爭力和適應(yīng)市場變化的能力。盡管短期內(nèi)可能會面臨陣痛，但長遠來看，這將有助于企業(yè)在全球汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型浪潮中保持領(lǐng)先地位。