現(xiàn)代汽車高管奧拉比西·博伊爾近期在接受InsideEVs采訪時(shí)，談及了現(xiàn)代汽車對(duì)于車載互聯(lián)技術(shù)的態(tài)度。她明確表示，現(xiàn)代汽車將繼續(xù)支持蘋果CarPlay和谷歌Android Auto這兩種主流的車載互聯(lián)方案，但并未止步于此。

博伊爾在采訪中，將現(xiàn)代汽車對(duì)CarPlay和Android Auto的支持，與美國(guó)電動(dòng)汽車充電接口從CCS向NACS過(guò)渡的情況進(jìn)行了類比。她指出，現(xiàn)代汽車正計(jì)劃采用特斯拉開發(fā)的NACS標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，為了客戶的便利，也會(huì)提供適配器，讓他們能夠繼續(xù)使用CCS充電樁。這種靈活的策略，體現(xiàn)了現(xiàn)代汽車對(duì)于市場(chǎng)變化的敏銳洞察和積極應(yīng)對(duì)。

在談及車載互聯(lián)技術(shù)的未來(lái)時(shí)，博伊爾表示，現(xiàn)代汽車的重點(diǎn)是“為人們提供所有選擇”。她以現(xiàn)代汽車同時(shí)提供內(nèi)燃機(jī)汽車、混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車為例，進(jìn)一步闡述了這一理念。她認(rèn)為，雖然電動(dòng)汽車是未來(lái)汽車行業(yè)的大勢(shì)所趨，但這一轉(zhuǎn)變過(guò)程需要時(shí)間，而在這個(gè)過(guò)程中，企業(yè)需要采取靈活多樣的策略，以滿足不同客戶的需求，避免在過(guò)渡期內(nèi)遭受損失。

對(duì)于CarPlay和Android Auto的未來(lái)，博伊爾持開放態(tài)度。她認(rèn)為，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，車載互聯(lián)技術(shù)一定會(huì)不斷進(jìn)化，出現(xiàn)比現(xiàn)有方案更加優(yōu)秀的產(chǎn)品。她指出，無(wú)論汽車制造商的軟件和手機(jī)鏡像功能未來(lái)是否共存，汽車行業(yè)最終都會(huì)趨于某種標(biāo)準(zhǔn)。而基于現(xiàn)代汽車正在研發(fā)的技術(shù)，她相信未來(lái)可能會(huì)有更加出色的替代方案出現(xiàn)，這些方案甚至可能是人們現(xiàn)在無(wú)法想象的。

博伊爾的言論，無(wú)疑給現(xiàn)代汽車的車載互聯(lián)技術(shù)未來(lái)發(fā)展留下了無(wú)限遐想。她所強(qiáng)調(diào)的“提供所有選擇”的理念，也體現(xiàn)了現(xiàn)代汽車對(duì)于市場(chǎng)變化和客戶需求的高度關(guān)注。在未來(lái)的日子里，我們有理由期待現(xiàn)代汽車在車載互聯(lián)技術(shù)方面帶來(lái)更多創(chuàng)新和突破。