近期，保時捷在美國市場面臨著一場關于其Taycan電動車型的重大法律挑戰(zhàn)。一位名為Miodrag Kukrika的車主，通過吉布斯律師集團，向喬治亞州北區(qū)聯(lián)邦地區(qū)法院提起了集體訴訟，矛頭直指保時捷Taycan車型存在的電池故障問題。

據訴訟文件顯示，Kukrika指控保時捷未能有效披露或解決其電動汽車電池組中存在的“危險且普遍”的缺陷。他聲稱，保時捷自2020年佛羅里達州發(fā)生的一起車輛起火事故后，便已知曉該問題，但并未采取足夠的措施來保障消費者的安全。

此前，保時捷已在10月初宣布，將針對2020至2024年款的Taycan車型在美國進行大規(guī)模召回。召回原因是部分車輛的高壓電池可能存在短路風險，從而引發(fā)火災。為確保車主安全，保時捷建議車主將車輛充電限制在80%以下，并計劃在2025年初為這些車輛安裝車載診斷系統(tǒng)，以檢測電池模塊的異常情況。一旦發(fā)現電池故障，保時捷將更換相關車輛的電池組。

然而，此次集體訴訟卻指出，保時捷并未從根本上解決電池缺陷問題。Kukrika在訴訟中要求保時捷對所有存在缺陷的電池進行維修或更換，并指控保時捷犯有欺詐性隱瞞、不作為、違反商品適銷性默示保證以及過失虛假陳述/不作為等罪名。他請求陪審團進行審判，并要求保時捷為所有集體成員更換缺陷電池組，同時尋求懲罰性、補償性、三倍及懲戒性損害賠償。

訴訟文件進一步強調，Taycan車型的電池缺陷對車輛駕駛員、乘客以及車輛停放地點或附近住宅和其他建筑物中的人員構成了不合理的安全風險。這一指控無疑將保時捷推向了輿論的風口浪尖，也引發(fā)了消費者對電動汽車安全性的廣泛關注。

目前，這場集體訴訟的具體進展和結果尚不得而知。但可以預見的是，這場法律爭端將對保時捷的品牌形象和市場份額產生一定的影響。同時，它也提醒了汽車制造商在追求技術創(chuàng)新和市場拓展的同時，必須更加重視產品的安全性和消費者的權益。