近期，保時捷在美國市場面臨著一場關(guān)于其Taycan電動車型的重大法律挑戰(zhàn)。一位名為Miodrag Kukrika的車主，通過吉布斯律師集團(tuán)，向喬治亞州北區(qū)聯(lián)邦地區(qū)法院提起了集體訴訟，矛頭直指保時捷Taycan車型存在的電池故障問題。

據(jù)訴訟文件顯示，Kukrika指控保時捷未能有效披露或解決其電動汽車電池組中存在的“危險且普遍”的缺陷。他聲稱，保時捷自2020年佛羅里達(dá)州發(fā)生的一起車輛起火事故后，便已知曉該問題，但并未采取足夠的措施來保障消費(fèi)者的安全。

此前，保時捷已在10月初宣布，將針對2020至2024年款的Taycan車型在美國進(jìn)行大規(guī)模召回。召回原因是部分車輛的高壓電池可能存在短路風(fēng)險，從而引發(fā)火災(zāi)。為確保車主安全，保時捷建議車主將車輛充電限制在80%以下，并計劃在2025年初為這些車輛安裝車載診斷系統(tǒng)，以檢測電池模塊的異常情況。一旦發(fā)現(xiàn)電池故障，保時捷將更換相關(guān)車輛的電池組。

然而，此次集體訴訟卻指出，保時捷并未從根本上解決電池缺陷問題。Kukrika在訴訟中要求保時捷對所有存在缺陷的電池進(jìn)行維修或更換，并指控保時捷犯有欺詐性隱瞞、不作為、違反商品適銷性默示保證以及過失虛假陳述/不作為等罪名。他請求陪審團(tuán)進(jìn)行審判，并要求保時捷為所有集體成員更換缺陷電池組，同時尋求懲罰性、補(bǔ)償性、三倍及懲戒性損害賠償。

訴訟文件進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，Taycan車型的電池缺陷對車輛駕駛員、乘客以及車輛停放地點或附近住宅和其他建筑物中的人員構(gòu)成了不合理的安全風(fēng)險。這一指控?zé)o疑將保時捷推向了輿論的風(fēng)口浪尖，也引發(fā)了消費(fèi)者對電動汽車安全性的廣泛關(guān)注。

目前，這場集體訴訟的具體進(jìn)展和結(jié)果尚不得而知。但可以預(yù)見的是，這場法律爭端將對保時捷的品牌形象和市場份額產(chǎn)生一定的影響。同時，它也提醒了汽車制造商在追求技術(shù)創(chuàng)新和市場拓展的同時，必須更加重視產(chǎn)品的安全性和消費(fèi)者的權(quán)益。