歐洲汽車(chē)市場(chǎng)，這一傳統(tǒng)汽車(chē)制造強(qiáng)國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)舞臺(tái)，近期迎來(lái)了一場(chǎng)電動(dòng)化的變革風(fēng)潮。長(zhǎng)久以來(lái)，特斯拉憑借其電動(dòng)汽車(chē)的領(lǐng)先地位，在歐洲市場(chǎng)獨(dú)占鰲頭。然而，這一格局正在悄然發(fā)生變化，比亞迪的強(qiáng)勢(shì)崛起，為歐洲電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了新的競(jìng)爭(zhēng)格局。

比亞迪在歐洲市場(chǎng)的布局日益加大，其影響力迅速擴(kuò)散至西班牙、意大利、法國(guó)、英國(guó)和德國(guó)等核心汽車(chē)市場(chǎng)。據(jù)易車(chē)榜最新數(shù)據(jù)顯示，今年4月，比亞迪在這些市場(chǎng)的銷(xiāo)量全面超越了特斯拉。在歐洲14國(guó)的整體銷(xiāo)量對(duì)比中，比亞迪更是以11123輛的佳績(jī)，大幅領(lǐng)先特斯拉的6253輛。

在德國(guó)，比亞迪的表現(xiàn)尤為搶眼。根據(jù)德國(guó)道路交通管理局KBA的數(shù)據(jù)，4月份比亞迪新注冊(cè)電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量達(dá)到1566輛，而特斯拉則同比下降45.9%，僅售出885輛。在英國(guó)，比亞迪的市場(chǎng)份額持續(xù)增長(zhǎng)，月銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)高達(dá)654%，達(dá)到2511輛，而特斯拉的銷(xiāo)量則下降了62%，至512輛。

西班牙市場(chǎng)同樣見(jiàn)證了比亞迪的崛起。4月份，特斯拉在西班牙的新車(chē)銷(xiāo)量同比下降36%，至571輛，而比亞迪的銷(xiāo)量則增長(zhǎng)至1545輛。在意大利，比亞迪更是成為4月份新能源汽車(chē)銷(xiāo)量第一品牌，市場(chǎng)份額達(dá)到11.5%，累計(jì)注冊(cè)量達(dá)1683輛，遠(yuǎn)超特斯拉的446輛。

法國(guó)市場(chǎng)也不例外，比亞迪4月份銷(xiāo)量達(dá)到2064輛，繼續(xù)保持對(duì)特斯拉的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，特斯拉同期銷(xiāo)量?jī)H為863輛。這一系列數(shù)據(jù)表明，比亞迪在歐洲市場(chǎng)的電動(dòng)化戰(zhàn)略已經(jīng)取得了顯著成效。

除了銷(xiāo)量上的領(lǐng)先，比亞迪在電動(dòng)車(chē)核心技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)也日益凸顯。今年4月，騰勢(shì)品牌正式進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，并在意大利米蘭舉行了盛大的品牌發(fā)布會(huì)。發(fā)布會(huì)上，全球首搭易三方平臺(tái)的旗艦車(chē)型騰勢(shì)Z9GT驚艷亮相，其搭載的泊車(chē)、高速爆胎穩(wěn)定控制、極致轉(zhuǎn)向、圓規(guī)掉頭、智能蟹行等標(biāo)志性功能，引發(fā)了廣泛關(guān)注。

清潔能源調(diào)查機(jī)構(gòu)CleanTechnica的數(shù)據(jù)也進(jìn)一步證實(shí)了比亞迪在全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪在2025年第一季度以15.4%的份額奪得全球純電車(chē)銷(xiāo)量冠軍，銷(xiāo)量比特斯拉多出79707輛。這一成績(jī)不僅彰顯了比亞迪在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面的強(qiáng)勁實(shí)力，也預(yù)示著其在未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的巨大潛力。