近期,特斯拉與中國科技巨頭百度的合作動態(tài)引起了廣泛關注。據(jù)內(nèi)部人士透露,兩家公司正攜手優(yōu)化特斯拉在中國市場的高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS),以提升其性能表現(xiàn)。
據(jù)了解,百度已派遣一支專業(yè)工程師團隊前往特斯拉北京總部,專注于將百度的導航地圖信息,包括車道標線、交通信號燈等關鍵數(shù)據(jù),深度整合至特斯拉最新版本的FSD V13軟件中。這一舉措旨在通過引入更精確、實時的地圖數(shù)據(jù),增強FSD V13對中國復雜道路環(huán)境的適應性。
此次合作的背后,是特斯拉在中國市場面臨的數(shù)據(jù)與監(jiān)管挑戰(zhàn)。由于中美政策差異,特斯拉在將Autopilot和FSD系統(tǒng)引入中國市場時遭遇諸多難題。在美國,特斯拉憑借本地的人工智能訓練,使得FSD系統(tǒng)無需依賴高精度導航地圖也能表現(xiàn)出色。然而,在中國,特斯拉無法利用其在華200萬輛電動汽車收集的數(shù)據(jù)進行系統(tǒng)訓練,導致FSD V13在中國道路上的表現(xiàn)不盡人意,甚至引發(fā)了一些駕駛員的交通違規(guī)行為。
與此同時,特斯拉在中國市場的競爭壓力日益增大,來自比亞迪、小鵬等本土品牌的挑戰(zhàn)愈發(fā)激烈。這些競爭對手不僅提供價格更為親民的電動汽車,還無需額外收費即可享受類似的高級駕駛輔助功能。因此,與百度的合作對于特斯拉來說,無疑是一次重要的戰(zhàn)略調(diào)整。
值得注意的是,百度作為中國領先的地圖提供商之一,自2020年起便開始向特斯拉供應導航地圖。此次深度合作,不僅有望幫助特斯拉解決在中國市場的數(shù)據(jù)難題,提升FSD系統(tǒng)的性能,同時也將為百度在人工智能領域的發(fā)展帶來新的機遇。近年來,百度在人工智能領域的表現(xiàn)略顯疲態(tài),此次與特斯拉的合作無疑將為其注入新的活力。
然而,特斯拉在中國市場的發(fā)展并非一帆風順。數(shù)據(jù)顯示,特斯拉在中國電動汽車市場的份額去年首次出現(xiàn)下滑,從11.7%降至10.4%。面對來自本土競爭對手的激烈攻勢,特斯拉急需捍衛(wèi)其在中國市場的地位。因此,與百度的合作被視為特斯拉在中國市場的重要一步。
特斯拉在中國市場還面臨著數(shù)據(jù)出境的監(jiān)管限制。由于中國的數(shù)據(jù)法規(guī)要求將數(shù)據(jù)存儲在本地,并對數(shù)據(jù)出境進行審批,特斯拉無法將從中國街道收集的數(shù)據(jù)傳輸至美國進行系統(tǒng)訓練。這一限制無疑加大了特斯拉在中國市場發(fā)展的難度。然而,與百度的合作或許能為特斯拉提供一種解決方案,通過整合百度的本地數(shù)據(jù)資源,提升FSD系統(tǒng)在中國市場的表現(xiàn)。
目前,特斯拉對其FSD輔助駕駛系統(tǒng)收取6.4萬元人民幣的費用,而其電動汽車的起售價則為23.55萬元人民幣。隨著與百度合作的深入,特斯拉有望在中國市場實現(xiàn)更廣泛的技術應用和市場拓展。