廣汽本田近日在技術(shù)發(fā)布會(huì)上，正式揭曉了其Honda P7車型的開發(fā)理念與尖端技術(shù)，標(biāo)志著本田在智能純電領(lǐng)域的又一力作即將面世。

Honda P7，作為本田云馳智能純電W架構(gòu)下的開山之作，定位中型純電SUV市場。它不僅在三電系統(tǒng)、智能座艙及智能駕駛方面實(shí)現(xiàn)了全面革新，更在性能表現(xiàn)上直逼國內(nèi)新能源領(lǐng)域的佼佼者。

設(shè)計(jì)方面，Honda P7采用了名為“Razor edge鋒芒畢露”的設(shè)計(jì)理念，前臉造型犀利，側(cè)面線條流暢而鋒利，彰顯出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。車頭部分，全新的Honda H標(biāo)識(shí)在夜間能夠發(fā)光，為整車增添了一抹科幻色彩。

細(xì)節(jié)之處，Honda P7的車門配備了V型隱藏式門把手，解鎖后自動(dòng)彈開，既美觀又實(shí)用。更該車首次引入了電子后視鏡，相較于本田現(xiàn)有的燃油車型，科技感十足。

針對日系車在智能化方面的短板，Honda P7進(jìn)行了全面升級。車內(nèi)配備了遠(yuǎn)端儀表盤以及由12.8英寸和10.25英寸組成的中控瀑布屏，搭載了Honda Connect 4.0系統(tǒng)，支持無線Apple CarPlay、華為HiCar、百度CarLife等多種手機(jī)互聯(lián)方案。同時(shí)，智能座艙還內(nèi)置了科大訊飛的AI語音助手，能夠精準(zhǔn)識(shí)別普通話及多種方言。

在智能駕駛方面，Honda P7配備了Honda SENSING 360+智能駕駛輔助功能，硬件上包括前攝像頭、多向攝像頭、毫米波雷達(dá)以及超聲波雷達(dá)等，可實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助、自動(dòng)泊車、自定義車位記憶等多種實(shí)用功能。

車身尺寸方面，Honda P7的長寬高分別為4750/1930/1625mm，軸距達(dá)到了2930mm，為車內(nèi)提供了寬敞的駕乘空間。座椅設(shè)計(jì)同樣注重舒適性，采用了人體工學(xué)大沙發(fā)，座墊寬度適中，填充物柔軟，長時(shí)間駕乘也不易感到疲勞。

核心三電系統(tǒng)方面，Honda P7搭載了全新開發(fā)的三合一高功率電機(jī)，電機(jī)單體最高效率可達(dá)97.5%。雙電機(jī)四驅(qū)版本更是擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，百公里加速時(shí)間僅為4.6秒。電池方面，采用了Honda定制的寧德時(shí)代90kWh高能量密度三元鋰電池，CLTC工況下續(xù)航里程最高可達(dá)650km。在熱泵空調(diào)智能熱管理系統(tǒng)的加持下，即使在極端低溫環(huán)境下，電池也能保持較高的容量，確保續(xù)航與動(dòng)力的穩(wěn)定性。

總體而言，Honda P7在智能座艙、智能駕駛以及駕乘舒適性等方面均展現(xiàn)出了不俗的實(shí)力，能否在激烈的市場競爭中脫穎而出，還需等待其上市后的市場表現(xiàn)來驗(yàn)證。