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阿斯頓·馬丁新帥豪言:18個(gè)月能否讓老牌豪車重?zé)ㄐ律?/h1>
   發(fā)布時(shí)間:2025-02-15 15:01 作者:顧雨柔

阿斯頓·馬丁迎來新任掌舵人,Adrian Hallmark誓言力挽狂瀾。在近期接受知名汽車媒體Automotive News的專訪時(shí),這位經(jīng)驗(yàn)豐富的汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者透露了他的雄心壯志:在接下來的12至18個(gè)月內(nèi),他誓將引領(lǐng)這家豪華跑車制造商走出長期以來的困境,踏上可持續(xù)盈利的新征程。

Hallmark在汽車業(yè)內(nèi)素有“扭虧高手”之稱,他曾在賓利大展拳腳,成功引領(lǐng)品牌走出低谷。此番接手阿斯頓·馬丁,無疑是他職業(yè)生涯中最為艱巨的挑戰(zhàn)之一。他坦言,自己的目標(biāo)并非急于求成,追求短暫的盈利高峰,而是要讓公司運(yùn)營步入正軌,朝著健康、穩(wěn)定的方向發(fā)展。

在采訪中,Hallmark強(qiáng)調(diào)了單車盈利能力的重要性,而非盲目追求銷量。他以法拉利為例,指出限量生產(chǎn)策略不僅保持了品牌的獨(dú)特性和尊貴感,還帶來了豐厚的利潤回報(bào)。他認(rèn)為,阿斯頓·馬丁無需盲目追求高銷量,只要專注于提升產(chǎn)品質(zhì)量和盈利能力,同樣能夠成為一家偉大的公司。

回顧過去,阿斯頓·馬丁在過去18個(gè)月內(nèi)推出了四款全新車型,這一密集的新車發(fā)布策略雖然令人矚目,但也給公司的產(chǎn)能帶來了不小的壓力,導(dǎo)致產(chǎn)能下降了30%-40%。面對這一現(xiàn)狀,Hallmark表示,未來阿斯頓·馬丁將借鑒保時(shí)捷911的成功經(jīng)驗(yàn),專注于開發(fā)現(xiàn)有車型的衍生版本,如推出Valhalla的敞篷版和特別版等,以降低開發(fā)成本和復(fù)雜度,提升整體效率和盈利能力。

Hallmark還看到了高凈值人群增長為阿斯頓·馬丁帶來的巨大機(jī)遇。他指出,過去二十年間,能夠負(fù)擔(dān)得起阿斯頓·馬丁價(jià)位汽車的消費(fèi)者數(shù)量顯著增加,他們的平均財(cái)富更是翻了兩番。這意味著潛在客戶群體的擴(kuò)大,以及他們對Vanquish、DBX等高端車型的支付意愿增強(qiáng)。

然而,Hallmark的計(jì)劃并非沒有挑戰(zhàn)。在短短18個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)公司扭虧為盈、走上可持續(xù)盈利的道路,無疑是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)。但憑借他過往的成功經(jīng)驗(yàn)和對市場趨勢的敏銳洞察,阿斯頓·馬丁的未來似乎又增添了幾分希望。

 
 
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