近期，360公司的領航者周鴻祎發表觀點，對購買進口汽車的前景提出了質疑，并預測進口車將在不久的將來遭遇價值驟降，且在二手車市場的流通性也將大打折扣。他的這一論斷，與CES展會上英偉達掌門人黃仁勛對中國智能網聯及新能源汽車的高度評價不謀而合。黃仁勛的表態無疑為中國汽車制造商的崛起背書，預示著“后來者居上”的行業變革正在悄然發生。

根據乘聯會最新數據，2024年前11個月，中國汽車進口總量降至64萬輛，與去年同期相比下降了11%，這一趨勢已持續三年。其中，11月份單月進口汽車數量僅為6萬輛，同比下降27%，但環比則增長了38%。這些數據背后，反映出國產汽車品牌勢力的崛起以及國際品牌本土化戰略對進口車市場的雙重壓力。尤為新能源汽車的迅猛發展，更是對傳統燃油進口車構成了嚴峻挑戰。

周鴻祎進一步指出，鑒于當前行業趨勢，中國車企在未來全球汽車市場中的競爭力將顯著增強，甚至有望成為全球汽車行業的領航者。這一預測，不僅是對中國汽車行業技術創新的肯定，也是對中國品牌在全球市場潛力的一種展望。