近日，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布消息稱，奇瑞捷豹路虎汽車有限公司、捷豹路虎（中國）投資有限公司以及捷豹路虎（寧波）貿(mào)易有限公司，根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》及其實(shí)施辦法的相關(guān)規(guī)定，已向該總局備案了大規(guī)模的車輛召回計(jì)劃。

據(jù)悉，此次召回將從2025年8月15日起正式實(shí)施，涉及車輛總數(shù)高達(dá)333,761輛。其中，奇瑞捷豹路虎汽車有限公司召回的車輛包括在2014年9月16日至2017年9月22日期間生產(chǎn)的國產(chǎn)路虎攬勝極光汽車52,899輛，2015年1月28日至2017年9月22日期間生產(chǎn)的國產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)神行汽車75,956輛，以及2016年6月7日至2017年8月8日期間生產(chǎn)的國產(chǎn)捷豹XFL汽車17,626輛。

同時，捷豹路虎（中國）投資有限公司召回的車輛則涵蓋了多個進(jìn)口車型，包括2014年7月7日至2016年3月17日期間生產(chǎn)的進(jìn)口路虎發(fā)現(xiàn)神行汽車11,814輛，2011年2月4日至2017年7月26日期間生產(chǎn)的進(jìn)口路虎攬勝極光汽車87,924輛，以及其他多款車型，總數(shù)達(dá)到250,872輛。

召回的主要原因在于，這些車輛的發(fā)動機(jī)進(jìn)氣可變凸輪軸正時（VCT）系統(tǒng)相位器內(nèi)可能因機(jī)油脈沖高壓導(dǎo)致限位器疲勞失效，極端情況下可能損壞發(fā)動機(jī)正時系統(tǒng)，造成車輛行駛中失去動力，存在嚴(yán)重的安全隱患。

針對上述問題，奇瑞捷豹路虎汽車有限公司和捷豹路虎（中國）投資有限公司將委托授權(quán)經(jīng)銷商為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的限位器，以徹底消除安全隱患。值得注意的是，由于部分車輛之前已更換過優(yōu)化后的零件，因此無需再次進(jìn)行維修。

從同一日期起，還將有另外298,691輛車被召回。其中，奇瑞捷豹路虎汽車有限公司召回的部分國產(chǎn)車型包括2018年6月12日至2024年1月10日期間生產(chǎn)的捷豹XFL汽車41,072輛，以及其他多款車型；而捷豹路虎（中國）投資有限公司召回的部分進(jìn)口車型則包括2018年7月3日至2023年6月19日期間生產(chǎn)的路虎發(fā)現(xiàn)汽車4,289輛，以及其他車型；同時，捷豹路虎（寧波）貿(mào)易有限公司也將召回2021年4月30日至2023年6月21日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口路虎衛(wèi)士汽車1,550輛。

此次召回范圍內(nèi)的另一部分車輛存在的問題是發(fā)動機(jī)控制模塊軟件邏輯錯誤，可能在車輛啟動過程中輸出錯誤信號頻率，導(dǎo)致燃油泵工作異常。極端情況下，車輛可能無法啟動或在行駛中失去動力，同樣存在安全隱患。

為解決這一問題，相關(guān)公司將通過汽車遠(yuǎn)程升級（OTA）技術(shù)為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級軟件。對于無法通過OTA技術(shù)升級的車輛，公司將通過授權(quán)經(jīng)銷商邀約用戶進(jìn)行召回維修，以確保所有車輛的安全隱患得到消除。

在召回維修完成前，公司建議用戶注意車輛運(yùn)行情況，特別是在啟動發(fā)動機(jī)時避開特定時間段，以降低潛在風(fēng)險。用戶若發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)故障指示燈亮起或發(fā)動機(jī)產(chǎn)生異響，應(yīng)及時聯(lián)系授權(quán)經(jīng)銷商進(jìn)行處理。