近期，廣東省內(nèi)多個(gè)城市對(duì)全職順風(fēng)車服務(wù)展開(kāi)了嚴(yán)格的審查，引發(fā)了廣泛關(guān)注。不少網(wǎng)友反映，從廣州出發(fā)的順風(fēng)車訂單遭遇無(wú)人接單的尷尬局面，這一現(xiàn)象引起了社會(huì)熱議。

經(jīng)過(guò)實(shí)地探訪，記者了解到，多位順風(fēng)車司機(jī)透露，廣東多地已發(fā)布通知，明確禁止?fàn)I運(yùn)車輛接取順風(fēng)車訂單。這些營(yíng)運(yùn)車司機(jī)在打開(kāi)相關(guān)軟件時(shí)，會(huì)收到一條提示信息：“因您的車是營(yíng)運(yùn)車，暫時(shí)停止接單服務(wù)（順風(fēng)車）”。甚至有司機(jī)因違規(guī)從事順風(fēng)車業(yè)務(wù)而收到了罰單。

針對(duì)這一規(guī)定，廣州番禺區(qū)交通運(yùn)輸局的工作人員給出了詳細(xì)解釋。他們表示，根據(jù)廣州市現(xiàn)行規(guī)定，只有非營(yíng)運(yùn)車輛才能提供順風(fēng)車服務(wù)，且每天接單次數(shù)不得超過(guò)三次，超出此范圍即被視為非法營(yíng)運(yùn)。這一規(guī)定旨在規(guī)范市場(chǎng)秩序，保障乘客的合法權(quán)益。

那么，為何會(huì)出臺(tái)這樣的規(guī)定呢？這背后與乘客和網(wǎng)友的乘坐體驗(yàn)密切相關(guān)。有網(wǎng)友指出，全職順風(fēng)車司機(jī)多為營(yíng)運(yùn)車輛的職業(yè)司機(jī)，他們?yōu)榱俗畲蠡妫鶗?huì)等到車輛滿載后才出發(fā)。這導(dǎo)致原本可能只需3個(gè)小時(shí)的路程，因接送乘客而耗時(shí)長(zhǎng)達(dá)5個(gè)小時(shí)，甚至還會(huì)出現(xiàn)加價(jià)行為，平臺(tái)對(duì)此難以有效約束。

對(duì)于真正提供順風(fēng)車服務(wù)的私家車車主而言，他們只是希望分?jǐn)偛糠指咚儋M(fèi)和油費(fèi)，不以盈利為目的。然而，由于全職順風(fēng)車司機(jī)的存在，他們很難接到合適的順路訂單。這不僅影響了私家車車主的積極性，也破壞了順風(fēng)車市場(chǎng)的公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。

順風(fēng)車平臺(tái)方面也存在一定的問(wèn)題。為了增加盈利，平臺(tái)默許了營(yíng)運(yùn)車輛注冊(cè)，并對(duì)私家車接單次數(shù)不做限制。然而，這些全職順風(fēng)車司機(jī)的行為不僅違背了順風(fēng)車的初衷——即提供便捷、經(jīng)濟(jì)的出行方式，還存在非法營(yíng)運(yùn)的安全風(fēng)險(xiǎn)。這不僅損害了乘客的利益，也對(duì)整個(gè)順風(fēng)車行業(yè)造成了不良影響。