新能源汽車電池衰減問題引關注，中汽試煉場發布最新評估報告。近日，一份由中汽試煉場發布的新能源汽車電池健康度評估測試報告揭示了電池衰減現狀，對車主們來說，這一數據頗具參考意義。

報告顯示，特斯拉Model 3 2019款車型在累積行駛11.6萬公里后，電池健康度維持在89.3%的較高水平。相對而言，理想ONE 2020款在行駛10.3萬公里后的電池健康度則僅為75.6%，顯示出增程式電動車電池衰減速度顯著快于純電動車型。

電池作為新能源車的“心臟”，其性能衰減不僅影響車輛續航里程，更直接關系到車主的用車成本和滿意度。然而，當前電動汽車電池壽命問題仍是行業面臨的一大挑戰。

一位上海的新能源車主向記者透露，其購買的價值25萬元的新能源汽車，因事故需要更換動力電池，費用竟高達12萬元，幾乎相當于半臺新車的價格。類似的高價電池維修案例并不罕見，另一款售價50萬元的插電式混動車型，更換一個小容量電池的費用也需30萬元。

業內人士指出，電池技術的瓶頸不僅限制了新能源汽車的續航里程提升，也導致了高昂的電池維修和更換成本。隨著新能源汽車市場的不斷擴大，如何突破這一技術難題，降低車主的用車成本，提升用戶滿意度，已成為行業亟待解決的問題。

新能源汽車電池衰減問題并非孤例，它反映了當前新能源汽車行業在電池技術方面的普遍困境。未來，隨著技術的不斷進步和成本的不斷優化，相信新能源汽車電池壽命和維修成本問題將得到有效解決，為車主帶來更加經濟、環保的用車體驗。